2020年車輛貨車年檢新規(guī)下，貨車尾氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)在排放階段要求、檢測(cè)項(xiàng)目和限值等方面均有改變。在排放階段上，2021年1月1日起“國(guó)六”全面施行，不同時(shí)間節(jié)點(diǎn)對(duì)貨車有不同階段標(biāo)準(zhǔn)要求。檢測(cè)項(xiàng)目增加，如OBD檢查、柴油車NOx排放檢驗(yàn)等。限值方面也更為嚴(yán)格，污染物排放限值收緊，任何一項(xiàng)不達(dá)標(biāo)，排放檢驗(yàn)便不合格，這一系列改變讓尾氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)更為規(guī)范嚴(yán)格。

在檢測(cè)項(xiàng)目方面，新規(guī)帶來(lái)了諸多新增內(nèi)容。新增的OBD檢查意義重大，它猶如車輛的“健康監(jiān)測(cè)儀”。一旦車輛的故障燈亮起，或者檢測(cè)系統(tǒng)察覺到故障，尾氣檢測(cè)將無(wú)法正常開展。這一檢查能及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛潛在問題，確保車輛在尾氣排放方面處于良好狀態(tài)。柴油車增加的氮氧化物檢測(cè)，有著明確的限值要求，檢測(cè)結(jié)果以煙度值是否達(dá)標(biāo)為重要依據(jù)，進(jìn)一步精準(zhǔn)把控柴油車的尾氣排放情況。而汽油車增加的燃油蒸發(fā)檢測(cè)，也從另一個(gè)角度完善了尾氣檢測(cè)體系。

在限值調(diào)整上，新規(guī)可謂不遺余力。污染物排放限值進(jìn)一步收緊，這意味著貨車想要通過尾氣檢測(cè)，必須在排放控制上達(dá)到更高標(biāo)準(zhǔn)。排氣污染物檢測(cè)方法多樣，涵蓋雙怠速、瞬態(tài)工況法、簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法和穩(wěn)態(tài)工況法等。只要任何一項(xiàng)污染物無(wú)法滿足限制要求，車輛排放檢驗(yàn)便判定為不合格。

2020年車輛貨車年檢新規(guī)下的尾氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)改變，是為了更好地保護(hù)環(huán)境、推動(dòng)汽車行業(yè)綠色發(fā)展。從排放階段要求的逐步推進(jìn)，到檢測(cè)項(xiàng)目的細(xì)致入微，再到限值的嚴(yán)格把控，這些改變?nèi)轿惶嵘宋矚鈾z測(cè)的科學(xué)性與嚴(yán)謹(jǐn)性，促使貨車在環(huán)保性能上不斷提升 。