新能源電車品牌排行變化趨勢明顯。

比亞迪一直是銷冠，優(yōu)勢巨大，15 萬元內(nèi)有眾多爆款。

特斯拉與上汽通用五菱排名換位，五菱的新能源車銷量主要依賴微型、小型電動車。

理想汽車曾是新勢力領(lǐng)頭羊，雖被問界短暫反超，但整體表現(xiàn)出色。

零跑汽車增長迅猛。

吉利、長安在新能源轉(zhuǎn)型方面加速，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和銷量分布趨于平衡。

奇瑞汽車進(jìn)步快，不過部分子品牌表現(xiàn)一般。

廣汽埃安有回暖跡象。

賽力斯被“撕下”華為標(biāo)簽后，銷量面臨挑戰(zhàn)。

小米汽車作為新秀表現(xiàn)不俗。

未來，比亞迪或仍是價(jià)格戰(zhàn)風(fēng)向標(biāo)。

老牌車企在新能源領(lǐng)域競爭激烈，新勢力格局可能因小米入局而改寫，理想領(lǐng)跑可能性大，而賽力斯面臨考驗(yàn)。

總之，各品牌競爭激烈，排行變化受多種因素影響，包括產(chǎn)品布局、技術(shù)創(chuàng)新、市場策略等。