近日，13家上市車企上半年業(yè)績預(yù)告浮出水面，汽車行業(yè)“冰火兩重天”的態(tài)勢盡顯。

在這13家車企中，賽力斯表現(xiàn)格外亮眼，預(yù)計(jì)上半年歸母凈利潤達(dá)27億至32億元，同比暴增66.2%至96.98%。與2024年同期的16.25億元相比，至少增加10.75億元。

賽力斯能取得如此成績，主要得益于2025年二季度新產(chǎn)品上市。二季度，賽力斯銷量為11.76萬輛，同比上漲11.53%，盈利能力增強(qiáng)。不過，因一季度基數(shù)較低，上半年整體銷量同比下滑15.7%。從市場表現(xiàn)看，旗下主力品牌問界的高端車型增長迅猛，成為利潤重要來源。問界M9起售價(jià)超45萬元，3月底上市后，二季度累計(jì)銷量超4.2萬輛；M8起售價(jià)超35萬元，4月中旬上市，5月銷量破萬，6月突破2萬輛，且M8還將在8月推出超長續(xù)航純電版車型，并搭載華為最新的ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)。

與賽力斯形成鮮明反差的是廣汽集團(tuán)。其預(yù)計(jì)2025年上半年虧損18.2億至26億元，這是上市以來首個(gè)半年報(bào)虧損。廣汽集團(tuán)的困境，反映出新能源轉(zhuǎn)型的陣痛。報(bào)告期內(nèi)，其推出的幾款重點(diǎn)新能源車型銷量未達(dá)預(yù)期，燃油車主力車型又陷入價(jià)格戰(zhàn)，雙重壓力下收益大幅下滑，上半年累計(jì)銷量75.53萬輛，同比下降12.48% 。

從整體盈利情況看，八成乘用車企業(yè)預(yù)計(jì)凈利潤虧損，超六成商用車企業(yè)預(yù)計(jì)凈利潤增加或扭虧為盈，部分商用車企業(yè)凈利潤實(shí)現(xiàn)翻倍增長。乘用車企業(yè)中，北汽藍(lán)谷等也處于虧損狀態(tài)，不過北汽藍(lán)谷實(shí)現(xiàn)了減虧。江淮汽車上半年銷量為19.06萬輛，同比微降7.54%，乘用車領(lǐng)域下滑幅度超過35%；北汽藍(lán)谷上半年銷量為6.72萬輛，同比漲139.73%，但二者均提到“規(guī)模效益尚未呈現(xiàn)”。

汽車行業(yè)正處變革關(guān)鍵期，車企面臨諸多挑戰(zhàn)與機(jī)遇。賽力斯的增長與廣汽集團(tuán)的虧損，是行業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影，未來格局如何演變，值得關(guān)注。