問
東風標致 308 三廂的操控性好不好
它的方向盤尺寸小巧,3/9 點位置粗壯,手感充實,轉(zhuǎn)向動作順手,易于操作。
底盤方面,標配前麥弗遜后扭力梁半獨立懸掛,法系出色的調(diào)校功底賦予底盤好玩的特性。在山道上,308 展示出介于前驅(qū)車與后驅(qū)車之間的動態(tài)表現(xiàn),高速過彎時轉(zhuǎn)向不足出現(xiàn)較晚,能以更高速度攻彎,車尾隨動順暢。
日常駕駛時,能過濾掉道路顛簸,后懸掛比前懸掛更軟、行程更長,避震桶壓縮和彈簧回彈舒緩,多余震動能控制在合理范圍。
與 1.2T 發(fā)動機匹配的是愛信 6 速手自一體變速箱,有普通、手動、運動及雪地四種工作模式,但全系無換擋撥片。D 擋模式下,動力輸出綿柔,變速箱積極換擋求節(jié)油,初段提速感一般,轉(zhuǎn)速突破 2000rpm 后動力潛能激發(fā),S 模式下動力隨叫隨到,發(fā)動機聲音好聽。
1.6L 自吸版本動力輸出線性,但相比增壓機較弱,僅適合日常代步。
總之,東風標致 308 三廂的操控性能在同級車中表現(xiàn)出色,無論是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還是底盤調(diào)校,都能給駕駛者帶來良好的操控體驗。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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