法拉利 599GTO 全球限量 599 臺。

法拉利 599GTO 是法拉利歷史上繼 250 GTO 和 288 GTO 之后的第三款獲得 GTO 稱號的車型。它以法拉利 599XX 為原型，融合了大量賽道技術(shù)。

外觀設(shè)計充滿運動氣息和力量感，前格柵、機蓋、前后翼子板和側(cè)裙等均為獨立件，細節(jié)精致，升級的前保險杠增加車頭空氣動力學，機蓋設(shè)計讓車更暴躁，大燈造型不變，前擾流器有獨立下翼。車身側(cè)面流線型線條優(yōu)雅，雙拼色車身特別，GTO 特有的輪轂和剎車配置提升性能。車窗與車頂線條流暢飽滿，懸浮頂設(shè)計出色，尾部造型飽滿，小尾翼提升空氣動力學，四出排氣和排氣管周圍細節(jié)展現(xiàn)精湛工藝。

空氣動力學方面，采用大量元素提高下壓力和降低風阻，提升操控穩(wěn)定性和冷卻效果。

內(nèi)飾采用 599 普通版布局，細節(jié)處理到位，較為簡略，做了減重處理，碳纖維材質(zhì)隨處可見，儀表盤有三個畫面，方向盤后方有夸張換擋撥片，中控臺到中控馬鞍按鈕刻畫清晰，座椅造型和縫線刻畫深刻，車內(nèi)有 GTO 標識，地板采用輕量化材料。

核心是代號為 F140 自然吸氣的 6.0 升 V12 發(fā)動機，重新調(diào)校后在 8250rpm 時爆發(fā)出 670 馬力，最大扭矩在 6500rpm 時達到 619Nm。在費奧拉諾賽道創(chuàng)下 1 分 24 秒單圈新紀錄，成為當時最快法拉利跑車。匹配大幅更新的 6 速半自動變速箱，換擋時間僅 60 毫秒。還配備多種先進電子系統(tǒng)，如 F1-Trac 牽引力控制系統(tǒng)、E-Diff 電子差速鎖、SCM2 磁流變懸架系統(tǒng)等，有效減少轉(zhuǎn)向不足，提升響應速度。

國內(nèi)大陸市場僅有 8 臺。