雷克薩斯混動車型和燃油車型的價錢差距因車型而異，有的差距較大，有的則較為接近。不同車系價格跨度本就大，具體車系里兩者價格差也各不相同。像ES車系，混動版和燃油版指導(dǎo)價差距明顯；但在終端實際購車時，如2025款車型優(yōu)惠后，ES混動版和燃油版落地價差縮小。此外，地區(qū)政策、車輛配置等因素也會影響最終價格，消費者要多方面綜合考量。

以具體車系來看，ES 2.0L尊享版指導(dǎo)價29.99萬，而ES300h混動版則在40 - 65萬元，指導(dǎo)價上差距頗為顯著。不過在2025款車型上，ES 200燃油版優(yōu)惠9.5萬，300h混動版優(yōu)惠9萬，優(yōu)惠幅度相近，使得落地價差被拉近。這充分說明在實際購車時，優(yōu)惠政策對兩者價格差距影響不小。

再看RX系列，新款車型官方售價在40.5萬至61.9萬，其中RX 450h+混動車型價格約54.9萬元 ，和燃油車型相比，價格差處于一定范圍。而NX系列官方售價31.88萬至42.08萬，NX 200鋒行版指導(dǎo)價31.8萬元，NX 400h+約42.98萬元，此車系中混動與燃油車型價格相對來說也有較為明顯的差距。

除了車系之間的差異，政策因素也不容小覷。部分地區(qū)對混動車型有補貼政策或優(yōu)惠活動，這進(jìn)一步拉近了兩者價格差距，甚至讓差距變得微乎其微。例如一些城市為了推廣環(huán)保車型，對混動車型給予購車補貼，使得混動車型在價格上更具競爭力。

總之，雷克薩斯混動車型和燃油車型的價格差距情況復(fù)雜，指導(dǎo)價與終端實際購車價可能不同，還會受到政策等多因素影響。消費者在購車時，要充分了解各方面信息，權(quán)衡自身需求與預(yù)算，才能選出性價比高且適合自己的車型。