純?nèi)加陀^光車生產(chǎn)廠的生產(chǎn)工藝特點(diǎn)豐富多樣，涵蓋動(dòng)力系統(tǒng)、車身材料等多個(gè)方面。在動(dòng)力系統(tǒng)上，使用內(nèi)燃機(jī)，動(dòng)力輸出受油門(mén)控制。車身材料方面，有鈑金、玻璃鋼等不同材質(zhì)可供選擇。制造流程上，大型正規(guī)廠家嚴(yán)謹(jǐn)復(fù)雜，小廠可能不夠規(guī)范。上漆工藝方面，大廠多采用電泳漆，小廠或用噴漆。車架設(shè)計(jì)上，知名廠家會(huì)單獨(dú)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品線，小廠則相對(duì)普通。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，純?nèi)加陀^光車以內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力源，雖然這種動(dòng)力輸出方式受油門(mén)控制，加速和減速過(guò)程不如電動(dòng)觀光車那般平穩(wěn)順滑，但它能帶來(lái)強(qiáng)勁的動(dòng)力，讓車輛在復(fù)雜路況下也有足夠的動(dòng)力支撐，比如在一些坡度較大的景區(qū)道路上也能順利前行。

車身材料的選用上，各有千秋。鈑金材質(zhì)因強(qiáng)度高、耐久性良好，抗氧化能力突出，成為注重耐用性廠家的首選，能夠承受更多的摩擦與碰撞；而玻璃鋼材料憑借密度低、重量輕的優(yōu)勢(shì)，被追求輕量化的廠家青睞，不僅能降低能耗，還具備耐腐蝕、耐候以及良好的吸音隔熱性能，為乘客營(yíng)造更舒適的乘坐環(huán)境。

制造流程是體現(xiàn)廠家實(shí)力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。大型正規(guī)廠家有著一整套嚴(yán)謹(jǐn)且復(fù)雜的流程，從最初的設(shè)計(jì)規(guī)劃，到車身的精細(xì)制作，每一步都嚴(yán)格把關(guān)。車架選用鋁合金或鋼材，經(jīng)過(guò)精準(zhǔn)的切割、彎曲、焊接工序，再到配件安裝與精細(xì)噴漆，每一個(gè)環(huán)節(jié)都遵循嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。反觀部分小廠，流程缺乏規(guī)范性，這就導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性難以保障。

上漆工藝中，大廠多采用電泳漆工藝，漆層均勻且牢固，防腐性能和美觀度都更勝一籌；小廠為控制成本，可能選擇噴漆工藝，但其效果相對(duì)較差，漆層的持久性和防護(hù)性較弱。在車架設(shè)計(jì)方面，宇通、五菱等知名廠家投入大量精力單獨(dú)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品線，在車架用料和安全設(shè)計(jì)上深入研究，確保車輛的安全性和可靠性；小廠家因研發(fā)實(shí)力有限，車架設(shè)計(jì)往往比較普通。

總之，純?nèi)加陀^光車生產(chǎn)廠的生產(chǎn)工藝在各個(gè)方面都存在差異，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和對(duì)品質(zhì)的要求，在眾多產(chǎn)品中挑選出適合的觀光車。