燃油車降價榜排名靠前的車型，部分銷量有明顯提升。在 2025 年的降價潮中，大眾旗下多款車型在濟(jì)南地區(qū)限時優(yōu)惠成效顯著，銷量回暖；4 月，得益于大幅降價促銷，大眾、豐田、本田等 9 大燃油車品牌終端銷量均實現(xiàn)上漲，豐田 RAV4 榮放等 7 款 TOP20 榜中的燃油車終端銷量環(huán)比超 10% 。由此可見，降價策略對部分排名靠前車型的銷量提升起到了積極作用 。

從市場整體數(shù)據(jù)來看，這樣的銷量提升并非個例。在激烈的市場競爭下，各大品牌都在積極探索如何通過價格策略來吸引消費者。像日產(chǎn)勁客，最大降幅達(dá)到1.5萬元，雖然沒有明確的數(shù)據(jù)表明其銷量有顯著提升，但從市場的普遍規(guī)律以及其他類似車型的表現(xiàn)來看，合理的降價幅度大概率會為其帶來一定的銷量增長。

豪華品牌在降價榜單中表現(xiàn)突出，同樣也在銷量上有所體現(xiàn)。奔馳多款車型降幅達(dá)50%，像奔馳GLC終端最高讓利達(dá)19.1萬，如此大幅度的優(yōu)惠吸引了眾多消費者的目光。在價格優(yōu)勢的推動下，這些豪華品牌車型的銷量也隨之水漲船高。以往一些熱門普通合資家用車在降價方面可能排名靠后、降幅有限，但如今不少豪華品牌車型沖進(jìn)前十且降幅驚人，這不僅改變了市場品牌結(jié)構(gòu)，也為銷量提升注入了強(qiáng)大動力。

普通家用車領(lǐng)域同樣有車型受益。預(yù)算10 - 15萬區(qū)間，別克威朗Pro1.5T樂逸版優(yōu)惠6萬位居榜首，在價格的刺激下，其銷量自然也有機(jī)會得到提升。

綜上所述，燃油車降價榜排名靠前的車型，通過降價策略成功吸引了消費者，使得部分車型銷量有明顯提升。這種提升反映出在當(dāng)前市場環(huán)境下，價格依然是影響消費者購車決策的重要因素，也為汽車市場的持續(xù)發(fā)展帶來了新的活力。