歐洲有較多燃油老爺車出售的國(guó)家有德國(guó)、英國(guó)、荷蘭等。德國(guó)車齡超 30 年的汽車數(shù)量增長(zhǎng)迅速，2021 年超 98 萬(wàn)輛，諸多上世紀(jì)經(jīng)典車型受青睞，且申報(bào)“老爺車”有優(yōu)惠政策。英國(guó)古德伍德復(fù)古節(jié)有老爺車展示。荷蘭大街上老爺車常見(jiàn)。歐洲二手車市場(chǎng)成熟，上路年限寬松，不同經(jīng)濟(jì)狀況的人都有老爺車需求，共同推動(dòng)了這些國(guó)家燃油老爺車的交易。

德國(guó)作為汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)，對(duì)于老爺車的重視與保護(hù)有著深厚的底蘊(yùn)。自2022年1月1日起，車主能為年滿30歲的轎車申請(qǐng)“老爺車”標(biāo)識(shí)。像1925年的勞斯萊斯幻影系列第一代、1948年的保時(shí)捷356等經(jīng)典車型，在德國(guó)擁有眾多擁躉。而且，申報(bào)“老爺車”有著嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，所有零部件須為原裝，改裝零部件也得來(lái)自當(dāng)時(shí)，車輛還要處于良好保養(yǎng)狀態(tài)。不過(guò)，如此規(guī)定也引發(fā)了專家對(duì)“老爺車通脹”的討論，要求重新定義老爺車，但這也從側(cè)面反映出德國(guó)老爺車市場(chǎng)的熱度。

英國(guó)的老爺車文化同樣別具一格。古德伍德復(fù)古節(jié)堪稱老爺車愛(ài)好者的盛會(huì)，在這里不僅能看到各種年代的經(jīng)典燃油老爺車，還能感受到濃厚的復(fù)古氛圍。這些老爺車承載著英國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的歷史，每一輛都有著獨(dú)特的故事和魅力。它們?cè)诠?jié)日上展示，吸引了來(lái)自世界各地的目光，也刺激了老爺車交易市場(chǎng)的活躍。

荷蘭則以老爺車隨處可見(jiàn)的街景展現(xiàn)著其獨(dú)特的老爺車文化。歐洲對(duì)于汽車上路沒(méi)有嚴(yán)格的年限設(shè)置，審核相對(duì)寬松，這使得老爺車無(wú)論是對(duì)于經(jīng)濟(jì)困難的人，還是富裕的歐洲人，都有著不同的吸引力。二手老爺車成為不少人滿足家用的選擇，而古董車的收購(gòu)則成為富裕階層的愛(ài)好。

總之，德國(guó)、英國(guó)、荷蘭憑借各自獨(dú)特的老爺車文化、政策以及市場(chǎng)需求，在歐洲成為燃油老爺車出售較多的國(guó)家，它們共同構(gòu)建起歐洲豐富多彩的老爺車交易版圖，讓這些經(jīng)典的燃油老爺車得以繼續(xù)馳騁在路上，續(xù)寫屬于它們的傳奇。