電動四輪車制造商的生產(chǎn)規(guī)模大小不一。在國內(nèi)，廠家規(guī)模從幾百人到數(shù)千人都有，比如浙江綠源電動車有限公司規(guī)模在 1000 - 4999 人，天津市松正電動汽車技術股份有限公司規(guī)模在 5000 - 9999 人。像金彭電動四輪車廠家規(guī)模就頗為龐大，在多地設有多個生產(chǎn)基地。全球來看，不同地區(qū)的電動四輪車市場規(guī)模也有差異，歐洲是最大市場，各制造商的市場份額也不盡相同。

江蘇金彭車業(yè)有限公司在江蘇、河南、河北等多個省市設有14個整車生產(chǎn)基地，總占地面積超4000畝，生產(chǎn)廠房面積達60萬平方米。集團設計年產(chǎn)能達300萬輛整車，其旗下山東金彭新能源科技有限公司年產(chǎn)能也達15萬輛。山東金彭新能源科技有限公司由江蘇金彭集團投資130億元建設，總占地面積1060畝，一期360畝，還建有沖壓、焊接、噴涂、總裝四大工藝車間，焊裝車間年產(chǎn)能可達20萬輛整車焊接，整體規(guī)模和產(chǎn)銷能力在國內(nèi)同行業(yè)中處于領先地位。

從全球視角出發(fā)，預計2030年全球電動四輪車產(chǎn)值達到1373.7百萬美元，2024 - 2030年期間年復合增長率CAGR為6.5%。歐洲作為最大的電動四輪車市場，在2019年占全球收入市場的56.33%，北美和亞太地區(qū)分別約為26.17%和5.76% 。同年，Aixam、Ligier、Club Car、Bajaj Auto和Renault等前五大制造商的市場份額約占全球總額的34.26%。

總之，電動四輪車制造商的生產(chǎn)規(guī)模無論是在國內(nèi)各廠家之間，還是全球不同地區(qū)的市場，都存在著明顯的差異。國內(nèi)有規(guī)模較小的幾百人企業(yè)，也有金彭這樣的大型企業(yè)；全球范圍內(nèi)，歐洲市場獨占鰲頭，不同制造商也在市場份額上各有高低。這些差異反映了電動四輪車行業(yè)發(fā)展的多樣性和復雜性 。