四輪電動(dòng)汽車代步車在冬季的續(xù)航會(huì)受影響。低溫環(huán)境下，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)活性降低，導(dǎo)致電池容量減小，從而使續(xù)航里程縮短。而且冬季橡膠密封條老化等情況也會(huì)增加電量消耗，另外，惡劣天氣、車輛負(fù)載以及不良駕駛習(xí)慣等，同樣會(huì)對(duì)續(xù)航產(chǎn)生不利影響。不同類型的電池在低溫下的表現(xiàn)存在差異，受影響程度也有所不同。

其中，鉛酸電池對(duì)低溫十分敏感，在冬季，其續(xù)航下降幅度可能超過(guò)50%。這是因?yàn)榈蜏匾种屏算U酸電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)，讓電池?zé)o法充分釋放能量。磷酸鐵鋰電池在不同低溫環(huán)境下，容量也有明顯下降。而鋰電池和石墨烯電池在低溫下，續(xù)航下降幅度相對(duì)較小，多在20% - 30%左右。

除了電池本身的特性，外部因素也不容小覷。大風(fēng)、暴雪等惡劣天氣，會(huì)增加車輛的行駛阻力，使得車輛需要消耗更多電量來(lái)維持前行。車內(nèi)乘坐人數(shù)過(guò)多，或者放置大量重物，車輛負(fù)載加大，動(dòng)力輸出需求提高，電量也會(huì)更快耗盡。而頻繁急制動(dòng)、緊急加速等不良駕駛習(xí)慣，會(huì)讓電池瞬間釋放較大電流，加快電量損耗。

不過(guò)，車主們也不必過(guò)于擔(dān)憂，有不少方法可以減少低溫對(duì)續(xù)航的影響。比如盡量在白天溫度較高時(shí)或者室內(nèi)進(jìn)行充電，給電池加裝“保暖套”，為電池營(yíng)造相對(duì)溫暖的環(huán)境。還可以考慮更換更耐低溫的三元鋰電池，適當(dāng)延長(zhǎng)鉛酸電池的充電時(shí)間。日常使用時(shí)要定期檢查維護(hù)車輛，入冬前著重檢查暖風(fēng)系統(tǒng)等設(shè)備。出行時(shí)優(yōu)化路線，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，保持胎壓正常，避免過(guò)度載重。

總之，四輪電動(dòng)汽車代步車在冬季續(xù)航雖會(huì)受影響，但只要車主采取合適的措施，做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，依然能夠讓代步車在冬季發(fā)揮良好的作用，滿足日常出行需求 。