純電老年代步四輪車高速行駛和低速行駛的續(xù)航里程通常不同，一般低速行駛會(huì)比高速行駛跑得更遠(yuǎn)。這是因?yàn)楦咚傩旭倳r(shí)，車輛受到的風(fēng)阻、電機(jī)能耗等都會(huì)增加，從而消耗更多電量。而低速行駛時(shí)能耗相對(duì)較低，電量消耗更慢。不同車型因電池容量、電機(jī)功率等差異，續(xù)航里程本身就在100公里至280公里左右波動(dòng)，高低速行駛下的續(xù)航差值也各有不同 。

從風(fēng)阻角度來(lái)說(shuō)，高速行駛時(shí)車輛與空氣的摩擦更為劇烈，就像人在大風(fēng)中奔跑需要花費(fèi)更多力氣一樣，車子需要消耗更多電能來(lái)克服風(fēng)阻前行。比如一些車型在高速行駛時(shí)，風(fēng)阻系數(shù)可能會(huì)使電能消耗增加20%甚至更多。而低速行駛時(shí)，風(fēng)阻的影響相對(duì)較小，電能能夠更有效地用于驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。

電機(jī)能耗也是關(guān)鍵因素。高速行駛時(shí)電機(jī)需要更高的轉(zhuǎn)速和功率來(lái)維持車速，這無(wú)疑會(huì)加大電量的消耗。相反，低速行駛時(shí)電機(jī)工作相對(duì)輕松，能耗自然降低。以常見(jiàn)的搭載不同功率電機(jī)的車型為例，功率大的電機(jī)在高速行駛時(shí)電量消耗更快，續(xù)航里程縮短得更明顯。

不同車型本身續(xù)航就有差別。像盛昊小精靈、宗申建達(dá)5M4續(xù)航可達(dá)150公里，東威F1最大續(xù)航200公里。在高速行駛時(shí)，它們續(xù)航可能會(huì)減少20 - 30公里；而低速行駛時(shí)，可能僅減少10 - 15公里。這就體現(xiàn)出高低速行駛對(duì)不同車型續(xù)航影響程度的差異。

綜上所述，純電老年代步四輪車由于高速行駛面臨更大風(fēng)阻、電機(jī)能耗增加等因素，續(xù)航里程會(huì)明顯低于低速行駛。消費(fèi)者在使用這類車輛時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際出行需求和路況，合理控制車速，以獲得更理想的續(xù)航里程，保障出行的便利與順暢。