電動四輪車通常不可以在高速路上行駛。能合法駛?cè)敫咚俚碾妱铀妮嗆?，要由正?guī)廠家生產(chǎn)，具備新能源汽車號牌及相關(guān)資質(zhì)，且最低時速不低于 60 公里。而常見的“老頭樂”等電動四輪車，時速大多低于 50 公里，在車輛資質(zhì)、安全性能等方面也多有不足。此外，許多電動四輪車未被納入相關(guān)公告，不符合“機動車”定義。因此，多數(shù)電動四輪車無法滿足上高速的條件 。

從安全性能角度來看，電動四輪車普遍車身輕盈、底盤設(shè)計相對簡單。高速公路上車速較快，車輛需要具備良好的穩(wěn)定性、制動性以及抗撞擊能力等。普通電動四輪車難以達到這樣的安全標(biāo)準(zhǔn)，高速行駛時一旦遇到突發(fā)情況，很可能無法有效應(yīng)對，從而引發(fā)嚴(yán)重的交通事故，危及駕乘人員以及其他道路使用者的生命安全。

即便部分電動四輪車勉強符合“機動車”范疇，上路行駛還需投保交強險，駕駛者也要取得相應(yīng)的駕駛資格。但現(xiàn)實情況是，很多這類車輛的駕駛者并未經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)和考核，缺乏必要的交通安全知識和駕駛技能，這無疑也為在高速行駛埋下了隱患。

不過，也并非所有電動四輪車都絕對不能上高速。符合國標(biāo)的電動四輪車，經(jīng)過車管部門嚴(yán)格的注冊登記，并且滿足一系列上高速的條件后，是可以合法在高速路上行駛的。只是在實際生活中，這樣的情況相對較少。

總之，電動四輪車在高速路上行駛有著嚴(yán)格的條件限制。大多數(shù)常見的電動四輪車由于多方面的不足，是不被允許上高速的。這既是出于對道路交通安全的考量，也是保障公共出行安全的必然要求。廣大車主在駕駛電動四輪車出行時，務(wù)必提前了解當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)政策，切勿違規(guī)上高速，以免造成嚴(yán)重后果。