不同城市公交車超載的標(biāo)準(zhǔn)不一樣。

按照 1987 年國家頒布的《機(jī)動車安全運行技術(shù)條件》，城市公交車每 1 人不小于 0.125 平方米，也就是 1 平方米內(nèi)不超過 8 人不算超載。

但建設(shè)部和公安部對公交超載的界定有所不同，建設(shè)部的標(biāo)準(zhǔn)是 8 人/平方米，超過 80 人算超載，而公安部是以車輛出廠時的核定載客量為準(zhǔn)，比如廣州市公交車核定載客量為每輛車 35 人到 43 人。

公交車不會像長途客運車那樣按座位數(shù)量限載，這是因為公交車服務(wù)于城市內(nèi)部，上下車人流量大，且行駛速度有限制，一般不超過 40 千米每小時，所以即使超載也相對安全。

不同城市會根據(jù)自身交通狀況、道路規(guī)劃和公交車類型尺寸等調(diào)整超載標(biāo)準(zhǔn)。

在實際操作中，相關(guān)部門會通過檢查站、現(xiàn)代化監(jiān)控技術(shù)等來檢查和監(jiān)督公交車的承載情況。

總之，公交車超載標(biāo)準(zhǔn)的制定是綜合考慮多方面因素的，旨在保障乘客安全和出行效率。