純電動四輪車的價格與續(xù)航里程通常呈正相關(guān)關(guān)系，即價格越高，續(xù)航里程往往相對越長。這是因為長續(xù)航需要高性能、大容量的電池，而這類電池成本較高。并且，為匹配長續(xù)航，車輛的電機性能、車身材料等方面可能也更優(yōu)質(zhì)，這些都會進一步推高成本與價格。不過，市場供需、品牌等因素也會對價格產(chǎn)生影響，所以二者關(guān)系并非絕對 。

在低速電動四輪車領(lǐng)域，價格與續(xù)航的這種關(guān)聯(lián)較為明顯。像金彭朗勝、宗申KM6X等車型，價格從1萬元起步，最高續(xù)航里程可達420公里。一萬多配備80到100Ah電池的車，在路況良好時能跑80到120km。還有比德文鴻客基礎(chǔ)款，1萬出頭的價格，配置80Ah鋰電池，續(xù)航里程可達100公里，240Ah電池版本最大續(xù)航里程能達到280公里。這些車型基本遵循價格升高，續(xù)航增加的規(guī)律。

知名品牌電動四輪車同樣如此。比亞迪e5價格3到5萬，能跑405公里；長安逸動EV能跑321公里；吉利幾何C能跑350公里。以吉利電動四輪車為例，其采用鋰電池技術(shù)，雖然價格較貴，但因續(xù)航長所以價格相對較高。而且在補貼政策下，價格會有所降低，這也體現(xiàn)了市場因素對價格的干預(yù)。

另外，高性能大容量電池是提升續(xù)航的關(guān)鍵。比如三元鋰電池能量密度高但價格貴，配備這類電池的車價格高、續(xù)航出色。電機性能也不容忽視，大功率、高性能電機生產(chǎn)成本高，會使整車價格上升。優(yōu)質(zhì)車身材料能降低能耗提升續(xù)航，同樣會增加車輛價格。

總之，純電動四輪車價格與續(xù)航里程密切相關(guān)。高性能的電池、電機以及優(yōu)質(zhì)車身材料等，在提升續(xù)航的同時拉高了價格。雖然市場供需、品牌等因素會對價格產(chǎn)生波動影響，但總體而言，消費者若追求長續(xù)航，往往需要付出更高的價格成本，購車時需結(jié)合自身需求與預(yù)算謹慎選擇 。