國(guó)外著名電動(dòng)四輪廠家分布在多個(gè)國(guó)家不同地區(qū)。像西班牙的Silence在巴塞羅那設(shè)有新工廠；大眾集團(tuán)作為行業(yè)巨頭，在德國(guó)的茲威考、埃姆登、漢諾威等地，以及美國(guó)查特怒加市均有電動(dòng)車(chē)工廠；特斯拉在墨西哥新萊昂州圣卡塔琳娜市布局工廠；Arrival總部位于盧森堡；洛茲敦汽車(chē)公司則是美國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)制造商 。眾多廠家選址不同，各有其產(chǎn)業(yè)布局考量。

德國(guó)作為汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)，寶馬、奧迪、大眾、梅賽德斯 - 奔馳等電動(dòng)四輪廠家在此扎根。寶馬、奧迪等品牌憑借深厚技術(shù)底蘊(yùn)和強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力，在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型路上穩(wěn)步前行，當(dāng)?shù)赝陚涞墓I(yè)體系、高素質(zhì)的人才隊(duì)伍以及優(yōu)越的創(chuàng)新環(huán)境，為其發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐。

美國(guó)匯聚了特斯拉、雪佛蘭、福特、洛茲敦汽車(chē)公司等電動(dòng)四輪廠家。特斯拉以創(chuàng)新科技引領(lǐng)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展潮流，墨西哥新萊昂州圣卡塔琳娜市的工廠，助力其擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，滿足全球市場(chǎng)需求。雪佛蘭、福特等傳統(tǒng)車(chē)企也積極布局電動(dòng)領(lǐng)域，利用本土資源和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)電動(dòng)四輪車(chē)發(fā)展。

此外，日本的日產(chǎn)、韓國(guó)的起亞、瑞典的沃爾沃也在電動(dòng)四輪車(chē)領(lǐng)域占據(jù)一席之地。日產(chǎn)的Leaf車(chē)型暢銷(xiāo)全球，起亞的Niro EV外觀獨(dú)特，沃爾沃的XC40 Recharge和Polestar 2兼顧安全與電動(dòng)化。西班牙的Silence在巴塞羅那的工廠，生產(chǎn)獨(dú)具特色的S04雙座電動(dòng)納米汽車(chē)?？偛课挥诒R森堡的Arrival，專(zhuān)注于電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展。

這些國(guó)外著名電動(dòng)四輪廠家分布廣泛，它們憑借各自所在地區(qū)的資源、技術(shù)、市場(chǎng)等優(yōu)勢(shì)，不斷推動(dòng)電動(dòng)四輪車(chē)行業(yè)發(fā)展，為全球消費(fèi)者帶來(lái)多樣化的選擇，共同塑造電動(dòng)四輪車(chē)產(chǎn)業(yè)的繁榮格局 。