小型電動四輪廠家主要集中在山東和江蘇地區(qū)，此外上海、合肥、北京、深圳等地也有一定發(fā)展?jié)摿ΑＩ綎|作為低速電動車發(fā)源地，濰坊、德州等地產(chǎn)業(yè)蓬勃，匯聚眾多品牌；江蘇無錫錫山區(qū)因禁摩企業(yè)轉(zhuǎn)型，依托相關(guān)技術(shù)經(jīng)驗生產(chǎn)電動四輪車。而上海、合肥等地在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展良好，未來有望在小型電動四輪車生產(chǎn)領(lǐng)域嶄露頭角 。

山東地區(qū)在小型電動四輪車領(lǐng)域底蘊深厚。濰坊作為生產(chǎn)重鎮(zhèn)，擁有最大的低速電動車生產(chǎn)基地，比德文、雷丁電動等品牌在此扎根發(fā)展，源源不斷地向市場輸送產(chǎn)品。德州產(chǎn)業(yè)帶則專注于新能源微型乘用車，富日、寶雅、麗馳等品牌在此開疆拓土，憑借多年積累的技術(shù)與經(jīng)驗，成為當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)的中流砥柱。青島的鴻日、聊城的時風(fēng)，也都展現(xiàn)出山東地區(qū)小型電動四輪車產(chǎn)業(yè)的豐富多樣性。其產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的背后，是農(nóng)用車產(chǎn)業(yè)帶動眾多廠家轉(zhuǎn)型，以及當(dāng)?shù)叵M者較強的購買力和過去政府的支持態(tài)度。

江蘇無錫錫山區(qū)的發(fā)展則別具特色。由于禁摩政策，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)轉(zhuǎn)型生產(chǎn)電動四輪車，依托此前摩托車制造技術(shù)經(jīng)驗，走出了一條獨特的發(fā)展道路。像雅迪、新日等品牌的誕生，便是這一轉(zhuǎn)型成果的有力見證，為小型電動四輪車產(chǎn)業(yè)注入了新的活力。

至于上海、合肥、北京、深圳等地，在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)取得了不錯的成績。上海匯集了威馬、特斯拉、綠馳等企業(yè)；合肥有蔚來、奇瑞；深圳是比亞迪總部所在地；北京在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的布局也不斷深入。這些城市具備強大的技術(shù)研發(fā)能力和產(chǎn)業(yè)配套優(yōu)勢，雖然目前在小型電動四輪車生產(chǎn)上尚未形成集中優(yōu)勢，但隨著技術(shù)的進步和市場的拓展，未來極有可能在這一領(lǐng)域大放異彩。

總的來說，小型電動四輪廠家集中區(qū)域各有特色。山東和江蘇憑借傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和轉(zhuǎn)型優(yōu)勢占據(jù)重要地位，而上海、合肥等地憑借新能源汽車領(lǐng)域的積累和潛力，有望在未來成為小型電動四輪車生產(chǎn)的新興力量，推動整個行業(yè)不斷向前發(fā)展 。