四輪老年代步車(chē)不能上高速公路行駛。這是因?yàn)槔夏甏杰?chē)未被列入國(guó)家工信部發(fā)布的《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，不具備“機(jī)動(dòng)車(chē)”身份，其安全、穩(wěn)定和制動(dòng)性能難以滿足高速行駛需求。而且它設(shè)計(jì)速度慢，與高速最低車(chē)速要求差距大，易影響通行秩序、引發(fā)事故。同時(shí)，駕駛?cè)藛T多未經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，難以應(yīng)對(duì)高速?gòu)?fù)雜狀況。所以，老年代步車(chē)不能駛?cè)敫咚佟?

從車(chē)輛本身性能來(lái)看，老年代步車(chē)主要是為城區(qū)街道、小區(qū)內(nèi)的低速出行設(shè)計(jì)。其通常設(shè)計(jì)最大速度不超過(guò)60公里每小時(shí)，而高速公路最低車(chē)速要求不低于每小時(shí)60公里 。這樣的速度差，會(huì)使得老年代步車(chē)在高速上成為“慢行者”，嚴(yán)重影響高速公路正常的通行效率，極易引發(fā)追尾等事故。在高速這樣車(chē)輛行駛速度快、車(chē)流量大的道路上，老年代步車(chē)安全、穩(wěn)定和制動(dòng)性能上的不足被無(wú)限放大，一旦遇到緊急情況，很難保證駕乘人員的安全。

從駕駛者層面分析，駕駛老年代步四輪車(chē)的人員大多年齡較大且未經(jīng)專(zhuān)業(yè)駕駛培訓(xùn)。他們?nèi)狈ο到y(tǒng)的交通安全意識(shí)，對(duì)于高速公路上的各種交通規(guī)則、標(biāo)志標(biāo)線等可能認(rèn)識(shí)不足。并且，他們應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力較弱，在高速公路上遇到突發(fā)狀況時(shí)，很難做出正確、及時(shí)的反應(yīng)。高速公路環(huán)境復(fù)雜，對(duì)駕駛者的應(yīng)變能力、操作技術(shù)等都有較高要求，顯然老年代步車(chē)駕駛者難以滿足這些條件。

總之，四輪老年代步車(chē)無(wú)論是車(chē)輛自身?xiàng)l件，還是駕駛者的綜合素質(zhì)，都決定了其不能在高速公路上行駛。為了自身與他人的交通安全，老年人如有高速出行需求，應(yīng)選擇符合法律規(guī)定的機(jī)動(dòng)車(chē)，并考取相應(yīng)駕照后合理出行。