電動(dòng)工程四輪車的續(xù)航里程一般在 50 到 400 公里左右。這一區(qū)間跨度較大，是因?yàn)槠淅m(xù)航受多種因素影響。常見的低速電動(dòng)工程四輪車，一次充電大多能跑 50 到 120 公里；老年電動(dòng)代步四輪車?yán)m(xù)航通常在 80 到 160 公里；小電動(dòng)工程四輪車一般為 50 到 300 公里；新能源電動(dòng)工程四輪車多處于 80 到 408 公里區(qū)間。不同類型因電壓、電池容量與電機(jī)配置差異，續(xù)航有所不同 。

常見配置方面，若配備60伏800瓦到1000瓦電機(jī)、45到58安時(shí)電池的電動(dòng)工程四輪車，續(xù)航大多在40到60公里；當(dāng)升級(jí)為60V85A、1200W電機(jī)配置時(shí)，行駛距離可能達(dá)150公里以上。市面上有不少品牌車型有著不錯(cuò)的續(xù)航表現(xiàn)，例如欣智達(dá)X5最大續(xù)航里程可達(dá)130公里，麗馳A01一次充電能跑300里。老年代步類的電動(dòng)工程四輪車也不乏亮點(diǎn)，像鳳凰F4續(xù)航可達(dá)120 - 140公里，小巴士E20續(xù)航在120 - 180公里之間。

然而在實(shí)際行車過程中，外界因素對(duì)續(xù)航里程的影響不容小覷。載重量增加會(huì)使車輛負(fù)擔(dān)加重，從而消耗更多電能，導(dǎo)致續(xù)航縮短；不良的駕駛習(xí)慣，比如頻繁急加速、急剎車，也會(huì)讓電量快速流失；復(fù)雜路況，像頻繁上下坡、擁堵路段等，同樣會(huì)增加車輛能耗。此外，氣溫對(duì)電池性能也有影響，在低溫環(huán)境下，電池活性降低，續(xù)航能力也會(huì)隨之下降。

總之，電動(dòng)工程四輪車的續(xù)航里程因車輛本身的配置不同而存在差異，同時(shí)又會(huì)受到眾多實(shí)際使用因素的制約。消費(fèi)者在選擇時(shí)，需綜合考量自身需求和這些影響因素，才能挑選到續(xù)航能力滿足自己日常使用的車型。