一萬(wàn)元以?xún)?nèi)的四輪電動(dòng)車(chē)安全性總體處于一般水平。這類(lèi)車(chē)在設(shè)計(jì)和制造上受限于成本，在安全配置方面往往不夠豐富。相比一些價(jià)格更高的正規(guī)汽車(chē)，其車(chē)架結(jié)構(gòu)可能不夠堅(jiān)固，制動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵安全部件也可能相對(duì)簡(jiǎn)陋。不過(guò)，與電動(dòng)三輪車(chē)相比，它又具備更好的穩(wěn)定性和防護(hù)性，能在一定程度上遮風(fēng)擋雨，降低騎行者受惡劣天氣影響而引發(fā)事故的風(fēng)險(xiǎn) 。

在車(chē)架結(jié)構(gòu)方面，一萬(wàn)元以?xún)?nèi)的四輪電動(dòng)車(chē)難以采用高強(qiáng)度鋼材打造堅(jiān)固車(chē)身。當(dāng)遭遇碰撞時(shí)，可能無(wú)法像高品質(zhì)汽車(chē)那樣有效吸收和分散撞擊能量，對(duì)車(chē)內(nèi)人員的保護(hù)作用有限。比如在一些輕微追尾事故中，就可能出現(xiàn)車(chē)身凹陷變形較為嚴(yán)重的情況，進(jìn)而威脅到駕乘者的安全。

制動(dòng)系統(tǒng)上，受成本制約，這類(lèi)車(chē)的剎車(chē)裝置可能無(wú)法達(dá)到理想的制動(dòng)效果。制動(dòng)距離相對(duì)較長(zhǎng)，在緊急情況下，不能迅速讓車(chē)輛停下來(lái)。要是在行駛過(guò)程中突然遇到前方有障礙物，可能就無(wú)法及時(shí)制動(dòng)，增加了發(fā)生碰撞的幾率。

然而，它相較于電動(dòng)三輪車(chē)，四個(gè)車(chē)輪的設(shè)計(jì)讓其重心更低，行駛時(shí)更加平穩(wěn)。而且車(chē)身外殼能在一定程度上阻擋風(fēng)雨對(duì)駕駛者的干擾，讓駕駛者能更專(zhuān)注于路況。像在下雨天，駕駛者不用像騎三輪車(chē)那樣，既要注意路面濕滑，又要擔(dān)心雨水遮擋視線，從而降低了因惡劣天氣導(dǎo)致操作失誤引發(fā)事故的可能性。

總的來(lái)說(shuō)，一萬(wàn)元以?xún)?nèi)的四輪電動(dòng)車(chē)安全性有其自身的局限性，但也具備一定優(yōu)勢(shì)。在使用這類(lèi)車(chē)輛時(shí)，駕駛者要充分了解其性能特點(diǎn)，遵守交通規(guī)則，謹(jǐn)慎駕駛，最大程度保障出行安全。