一個(gè)豎的四輪電動(dòng)車品牌市場(chǎng)占有率因多種因素而有所不同。電動(dòng)四輪車市場(chǎng)復(fù)雜多樣，不同地區(qū)、市場(chǎng)類型以及產(chǎn)品定位都會(huì)影響品牌的市場(chǎng)占有率。在國(guó)內(nèi)，金彭、雷丁等品牌憑借各自優(yōu)勢(shì)收獲了較高份額，如金彭產(chǎn)品性價(jià)比高、雷丁累計(jì)銷量超百萬(wàn)輛；全球方面，前三大 L7e 四輪車廠商 Aixam (Polaris)、Ligier Group 和 Tazzari Zero 共占 46%以上份額。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，金彭在低速四輪電動(dòng)車領(lǐng)域近三年來(lái)可謂是異軍突起。其推出的1.5萬(wàn)級(jí)四輪電動(dòng)車憑借高性價(jià)比與實(shí)用性，一舉成為銷量冠軍。而且通過(guò)收購(gòu)凌寶汽車獲得乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，更是為其發(fā)展注入新動(dòng)力。愛(ài)瑪在三輪、四輪車領(lǐng)域均發(fā)展良好，品牌影響力、成熟技術(shù)、親民價(jià)格以及多樣款式，都是吸引用戶的關(guān)鍵因素。鴻日汽車則專注高端微型低速四輪電動(dòng)車，以出色品質(zhì)和設(shè)計(jì)，在特定消費(fèi)群體中收獲眾多青睞目光。

雷丁同樣不容小覷，自2008年以低速電動(dòng)車起家，多年積累使其累計(jì)銷量超百萬(wàn)輛，市場(chǎng)根基深厚。麗馳成立于2011年，2015年上市后，憑借較強(qiáng)的自研、自造能力，年產(chǎn)達(dá)30萬(wàn)輛，也在市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地。富路2014年轉(zhuǎn)型專注四輪低速電動(dòng)車后，年產(chǎn)量20萬(wàn)輛，也有一定的市場(chǎng)份額。

全球市場(chǎng)上，歐洲作為最主要的L7e四輪車消費(fèi)市場(chǎng)，占比達(dá)72%以上，北美市場(chǎng)占比14%。不同類型的電動(dòng)四輪車中，L7Be的市場(chǎng)份額占比約65%，家庭市場(chǎng)份額占比高達(dá)82%左右。在這之中，前三大L7e四輪車廠商Aixam (Polaris)、Ligier Group和Tazzari Zero憑借自身優(yōu)勢(shì)，共占46%以上份額。

總之，電動(dòng)四輪車品牌眾多，市場(chǎng)占有率在不同維度有著不同表現(xiàn)。各品牌通過(guò)精準(zhǔn)定位、提升品質(zhì)等方式，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中努力爭(zhēng)得屬于自己的份額，共同推動(dòng)著電動(dòng)四輪車市場(chǎng)的發(fā)展。