國內(nèi)帶便盤代步車生產(chǎn)商主要集中在山東、江蘇等地。山東的德州市是中國較大的老年代步車、四輪電動車、電動轎車生產(chǎn)基地，其生產(chǎn)的四輪電動車占據(jù)中國80%的份額，且山東是國內(nèi)最大的低速三輪、四輪車生產(chǎn)基地，一半產(chǎn)品都來自這里。江蘇徐州的金彭電動四輪車所屬企業(yè)在多地建有11大生產(chǎn)基地。這些地區(qū)憑借產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、消費力、政策等優(yōu)勢，成為了代步車生產(chǎn)的集中地 。

山東能成為國內(nèi)最大的低速三輪、四輪車生產(chǎn)基地，有著諸多優(yōu)勢。其源于發(fā)達的農(nóng)用車產(chǎn)業(yè)，濰坊、濟寧市金鄉(xiāng)、威海都是知名生產(chǎn)基地，深厚的產(chǎn)業(yè)底蘊為代步車生產(chǎn)提供了堅實基礎(chǔ)。同時，山東本省擁有強大的消費力，龐大的內(nèi)需市場為代步車產(chǎn)業(yè)提供了廣闊的生存空間。并且當(dāng)?shù)卣墓膭钪С终?，也為產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造了良好的環(huán)境。再者，山東作為重要鋼鐵基地，像日照、萊蕪、臨沂都有大型鋼鐵廠，制造成本較低，在原材料獲取上占據(jù)優(yōu)勢。

江蘇徐州同樣不容小覷，金彭電動四輪車所屬企業(yè)大力布局，在多地建設(shè)11大生產(chǎn)基地，展現(xiàn)出強大的產(chǎn)業(yè)整合能力與規(guī)模效應(yīng)。完善的產(chǎn)業(yè)鏈條、成熟的生產(chǎn)工藝以及高效的生產(chǎn)管理模式，使得這里生產(chǎn)的代步車在市場上具有較強的競爭力。

除了山東和江蘇，東莞也有一些代步車生產(chǎn)廠家，比如永通電動車、眾利電動車，華星汽車等。雖然東莞并非像前兩者那樣形成大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集群，但憑借自身制造業(yè)的優(yōu)勢，在代步車領(lǐng)域也占有一席之地。

總之，山東、江蘇等地憑借各自的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、政策支持、消費市場以及原材料供應(yīng)等多方面優(yōu)勢，成為國內(nèi)帶便盤代步車生產(chǎn)商集中的地區(qū)，推動著我國代步車產(chǎn)業(yè)不斷向前發(fā)展 。