四輪電動車越野性能主要受幾何通過性、四驅(qū)系統(tǒng)、動力、輪胎、懸掛等多方面因素影響。接近角、離去角、通過角和離地間隙等幾何指標(biāo)，決定著車輛跨越障礙與通過復(fù)雜地形的能力；不同類型的四驅(qū)系統(tǒng)，提供了多樣的動力分配模式；強(qiáng)勁且穩(wěn)定的動力輸出是基礎(chǔ)；優(yōu)質(zhì)輪胎帶來更好抓地力；長行程懸掛讓車輪與地面接觸良好。這些因素相互協(xié)作，共同塑造四輪電動車的越野表現(xiàn) 。

幾何通過性是衡量四輪電動車越野能力的重要指標(biāo)。接近角越大，車輛爬上陡坡或跨越障礙物時，車頭越不易碰撞地面，前行更順暢。離去角較大，車輛駛下陡坡或離開凸起地形時，車尾不會被卡住，能順利離開。而較大的通過角，可減少車輛在面對深坑、巨石等障礙時底盤與障礙物的接觸，使其更輕松跨越困難路段。較高的離地間隙，能讓車輛底盤在經(jīng)過坑洼、溝壑等路況時，避免部件受到磕碰和損傷。

四驅(qū)系統(tǒng)也對越野性能起著關(guān)鍵作用。分時四驅(qū)可靈活切換驅(qū)動模式，滿足不同越野需求；全時四驅(qū)能始終保持四個車輪同時驅(qū)動，動力輸出穩(wěn)定，部分還可切換為分時四驅(qū)模式；適時四驅(qū)能根據(jù)路況自動在兩驅(qū)和四驅(qū)模式間切換，但在極端越野環(huán)境下性能相對較弱。

動力是車輛越野的基礎(chǔ)保障。扭矩放大器能放大發(fā)動機(jī)扭矩，增強(qiáng)脫困能力。動力強(qiáng)勁且在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出大扭矩的發(fā)動機(jī)，是四輪電動車越野的理想之選。

輪胎與懸掛同樣不可忽視。優(yōu)質(zhì)的越野輪胎通常具有深厚的花紋和強(qiáng)大的抓地力，能提供更好的摩擦力和咬合力。長的懸掛行程能夠讓車輪在面對顛簸起伏的路面時，有更大的上下活動空間，保持車輪與地面的良好接觸，確保車輛的驅(qū)動力始終穩(wěn)定輸出，同時提升舒適性。

總之，四輪電動車的越野性能是多個因素綜合作用的結(jié)果。幾何通過性、四驅(qū)系統(tǒng)、動力、輪胎、懸掛等方面相互配合、協(xié)同工作，共同決定了車輛在復(fù)雜地形中的表現(xiàn)。