超輕代步車生產基地的規(guī)模大小不一，并無固定標準。像魯汽輕轎新能源汽車科技園，作為國內較大的輕便型電轎生產基地，總占地400余畝，年產能達150000臺；也有項目計劃在33300平方米場地建設，逐步形成年產5萬輛輕型電動四輪車的規(guī)模。不同生產基地因地區(qū)、定位、技術等因素，在占地面積、建筑面積、年產能等方面都有差異 。

從地區(qū)因素來看，無錫錫山區(qū)電動車產業(yè)蓬勃發(fā)展，擁有186家電動車廠，年產銷各種輕型電動車300萬輛，占全國生產總量的四分之一。這里眾多摩托車廠家轉產開發(fā)新品，產銷規(guī)模大的企業(yè)眾多，年產銷5萬輛以上的企業(yè)有37家，20萬輛以上的企業(yè)有2家。如此大規(guī)模的產業(yè)集群，是因為當地良好的產業(yè)環(huán)境和政策支持等因素，使得整個區(qū)域形成了龐大的超輕代步車生產規(guī)模。

而山東濱州魏橋輕量化基地則立足自身鋁電資源產業(yè)集群優(yōu)勢，打造全流程汽車輕量化研發(fā)制造基地。這里注重的是技術研發(fā)與創(chuàng)新，在特定的技術支撐下，通過自動化生產線高效運行，新材質車體得以實際應用并取得良好減重效果。雖然沒有明確提及占地面積和年產能等常規(guī)規(guī)模數據，但從其打造世界領先基地的定位以及投入研發(fā)等情況來看，其規(guī)模也不容小覷，并且在技術研發(fā)方面的“規(guī)?！笔仟毺囟哂杏绊懥Φ?。

總之，超輕代步車生產基地規(guī)模因多種因素呈現出多樣化的特點。無論是占地面積、建筑面積，還是年產能，亦或是技術研發(fā)投入等方面，不同的生產基地都各有側重，形成了大小各異、特色鮮明的發(fā)展格局，共同推動著超輕代步車行業(yè)的進步與發(fā)展 。