機(jī)動三輪代步車不能上高速公路行駛。這主要基于多方面原因。從法規(guī)上看，我國明確規(guī)定設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于七十公里的機(jī)動車不得進(jìn)入高速公路，而機(jī)動三輪代步車大多達(dá)不到這一標(biāo)準(zhǔn)。從安全角度講，其自身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差，高速行駛時(shí)空氣阻力等會帶來制動、側(cè)翻等風(fēng)險(xiǎn)，且駕駛者多未經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，難以應(yīng)對復(fù)雜高速路況，所以禁止其上高速公路是保障安全和秩序的必要之舉 。

從速度適配方面來說，高速公路行車速度要求多在每小時(shí)60千米至120千米之間。機(jī)動三輪代步車的速度通常難以達(dá)到這一區(qū)間，與高速上正常行駛的車輛速度差距過大。這種速度不協(xié)調(diào)，會嚴(yán)重影響高速公路的整體通行效率，還極易引發(fā)追尾等事故，擾亂交通秩序。

從車輛自身特性來講，機(jī)動三輪代步車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定了它不適合高速行駛。其車體相對較大、重心較高、穩(wěn)定性較差。高速行駛時(shí)，車輛受到的空氣阻力、離心力等都會顯著增大，其制動和懸掛系統(tǒng)難以承受高速行駛帶來的巨大壓力。在遇到緊急情況時(shí)，可能無法及時(shí)有效制動，或者在轉(zhuǎn)彎、變道時(shí)容易發(fā)生側(cè)翻等危險(xiǎn)狀況。

再者，很多機(jī)動三輪代步車生產(chǎn)并不規(guī)范。不少產(chǎn)品缺乏正規(guī)廠家生產(chǎn)資質(zhì)，車輛的安全性能、穩(wěn)定性以及制動性能都難以滿足高速行駛的要求。而駕駛這類代步車的人群中，有相當(dāng)一部分是老年人，他們大多未經(jīng)過專業(yè)駕駛培訓(xùn)，缺乏應(yīng)對高速復(fù)雜交通狀況的經(jīng)驗(yàn)和技能。面對高速上瞬息萬變的情況，很難做出準(zhǔn)確及時(shí)的反應(yīng)，無疑給自身和其他道路使用者帶來了巨大的安全隱患。

綜上所述，機(jī)動三輪代步車不能上高速公路行駛，是綜合考慮法規(guī)要求、速度適配、車輛特性以及駕駛?cè)巳旱榷喾矫嬉蛩睾蟮暮侠硪?guī)定，旨在保障道路交通安全與順暢 。