一萬以內(nèi)鉛酸電池的四輪電動車日常保養(yǎng)費(fèi)用通常不高。這類車結(jié)構(gòu)相對簡單，無需更換機(jī)油等，常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目主要是檢查燈光、空調(diào)濾芯、剎車輪胎、底盤等，保養(yǎng)周期一般為 2 萬公里或一年，單次保養(yǎng)含工時(shí)費(fèi)約 1000 元左右，易損件一年約 2000 元左右。而且，其用電成本較低，相比燃油車，在保養(yǎng)和能源花費(fèi)上少很多。不過核心部件維修成本可能較高，但在保修期內(nèi)也有一定保障 。

具體來看，在燈光檢查方面，需要留意轉(zhuǎn)向燈、大燈、尾燈等是否能正常亮起，若有燈泡損壞，及時(shí)更換即可，這部分花費(fèi)通常較少?？照{(diào)濾芯關(guān)乎車內(nèi)空氣質(zhì)量，當(dāng)濾芯灰塵過多時(shí)進(jìn)行更換，費(fèi)用也不高。剎車輪胎的檢查尤為重要，要關(guān)注胎壓是否充足，輪胎磨損是否嚴(yán)重，必要時(shí)進(jìn)行充氣或更換輪胎，輪胎作為易損件，更換費(fèi)用包含在每年約2000元的易損件費(fèi)用中。底盤檢查則側(cè)重于查看螺絲是否松動，膠套有無老化或開裂現(xiàn)象，防患于未然。

另外，電動四輪車的電費(fèi)支出也較為經(jīng)濟(jì)。按平均電價(jià)0.6元/度，跑五公里一度電來計(jì)算，一年行駛2萬公里，電費(fèi)大約1200元左右，平均每月100元。不過，需注意的是，這類車作為入門級產(chǎn)品，配置和性能相對基礎(chǔ)。如果核心部件如電池、電機(jī)損壞，維修成本可能較高。比如電池維修或更換往往需要不少費(fèi)用，電機(jī)維修也可能達(dá)到幾千元。而且電動汽車維修工時(shí)較長，平均3.04小時(shí)，會增加人工成本。但好在保修期內(nèi)，廠家會承擔(dān)大部分零配件維修費(fèi)用，部分品牌還有首任車主電池終身質(zhì)保政策。

總之，一萬以內(nèi)鉛酸電池的四輪電動車日常保養(yǎng)費(fèi)用整體親民，日常的保養(yǎng)項(xiàng)目和用電成本都在可接受范圍內(nèi)。雖然核心部件維修成本存在不確定性，但在保修期的保障下，消費(fèi)者也無需過于擔(dān)憂。對于預(yù)算有限且有短途出行需求的用戶來說，是性價(jià)比較高的選擇 。