太陽(yáng)能四輪電動(dòng)車(chē)依靠光照產(chǎn)生電流驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，其原理是光照照射到太陽(yáng)能電池板上，通過(guò)光電效應(yīng)產(chǎn)生電流，再經(jīng)峰值功率跟蹤器、蓄電池充電控制器，將電流輸送到蓄電池儲(chǔ)存或直接供給電動(dòng)機(jī)。在行駛中，日照良好或欠佳時(shí)，它會(huì)結(jié)合蓄電池與太陽(yáng)能電池發(fā)出的電能驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)；停車(chē)時(shí)，電能用于儲(chǔ)存；無(wú)陽(yáng)光或電池裝置故障時(shí)，由蓄電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)。

太陽(yáng)能四輪電動(dòng)車(chē)主要由太陽(yáng)能電池板、太陽(yáng)光自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)構(gòu)成，各部分協(xié)同工作，讓車(chē)輛實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)行。

太陽(yáng)能電池板是核心部件，由半導(dǎo)體材料制成的單體電池串聯(lián)或并聯(lián)成電池方陣。當(dāng)陽(yáng)光照射到硅片時(shí)，會(huì)激發(fā)電子 - 空穴對(duì)，從而形成電流，而且電流與太陽(yáng)光強(qiáng)度和面積成正比。為產(chǎn)生大電流和高電壓，車(chē)用電池板會(huì)將眾多電池組合起來(lái)，常見(jiàn)的陸地級(jí)硅電池板工作電壓在50 - 200V，能提供1000W功率。不過(guò)，其能量受太陽(yáng)、云層和溫度影響較大。如今的新型柔性電池板能彎曲放置在車(chē)頂，既充分利用太陽(yáng)能，又讓車(chē)輛外觀更美觀。

太陽(yáng)光自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)也至關(guān)重要，它能使電池板始終面向太陽(yáng)，大幅提高接收輻射能量的能力，確保太陽(yáng)能的高效采集。

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要采用交流異步電機(jī)，為車(chē)輛提供穩(wěn)定的動(dòng)力輸出?？刂葡到y(tǒng)則負(fù)責(zé)管理電池組和控制電機(jī)，保證蓄電池正常充放電，避免過(guò)充過(guò)放情況的發(fā)生。

太陽(yáng)能四輪電動(dòng)車(chē)憑借獨(dú)特的工作原理，將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)。各部件緊密配合，在節(jié)能環(huán)保的同時(shí)，為人們的出行帶來(lái)新的選擇。它集合了科技與創(chuàng)新，有望在未來(lái)交通領(lǐng)域發(fā)揮更大的作用 。