國產(chǎn)電動四輪車的維修保養(yǎng)成本通常不高。一般來說，其保養(yǎng)周期多為一年或行駛兩萬公里，常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用幾百元，加上工時(shí)費(fèi)也不過千元左右，很多車型首次保養(yǎng)還免費(fèi)。易損件一年更換費(fèi)用約 2000 元，電費(fèi)相比燃油車更是節(jié)省不少。而且相比燃油車，它無需更換機(jī)油等眾多部件。雖不同品牌車型有差異，但總體而言，合理選擇與使用，能有效控制維修保養(yǎng)成本 。

在具體的保養(yǎng)項(xiàng)目方面，電動四輪車相對簡潔。保養(yǎng)時(shí)主要檢查燈光、空調(diào)濾芯、剎車輪胎、底盤等。沒有了發(fā)動機(jī)和變速箱的復(fù)雜構(gòu)造，使得保養(yǎng)項(xiàng)目大幅減少。像剎車片，由于電動車的動力特性，使用頻率相對較低，更換并不頻繁；雨刮器等損耗零件則需定期更替。

在電費(fèi)支出上，優(yōu)勢較為明顯。假設(shè)平均電價(jià)0.6元/度，每行駛五公里消耗一度電，一年行駛2萬公里，電費(fèi)僅約1200元，平均每月也就100元左右。這與燃油車相比，燃油費(fèi)用支出能節(jié)省好幾千元。

從電池方面來看，雖然電池在使用幾年后可能需要更換，但隨著技術(shù)的進(jìn)步，電池成本不斷降低。例如兩到三年左右可能需換電池，如60V45A電池約1500元，平均一年成本500左右。并且部分車型在保修期內(nèi)，廠家會承擔(dān)電池等部件的維修費(fèi)用。

當(dāng)然，不同品牌和車型的電動四輪車保養(yǎng)成本存在差異。一些質(zhì)量差和品牌雜的車，維修成本或許會高一些。而像小鵬G3i等部分車型，保養(yǎng)成本相對偏高。不過總體而言，國產(chǎn)電動四輪車憑借保養(yǎng)項(xiàng)目少、電費(fèi)低廉等優(yōu)勢，在維修保養(yǎng)成本上有著明顯的競爭力，是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的出行選擇。