華泰特拉卡 T9 的質(zhì)量可靠性整體來(lái)說(shuō)是不錯(cuò)的。

它的車(chē)身骨架不錯(cuò)，車(chē)輛故障相對(duì)較低。

但也存在一些方面需要注意，比如油耗偏高，大約百公里 12 個(gè)油。

其底盤(pán)是縱向鋼梁配前后整體車(chē)橋結(jié)構(gòu)，堅(jiān)固耐用，能適應(yīng)惡劣地形。

特拉卡 T9 的發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)緣自三菱，動(dòng)力表現(xiàn)良好。汽油版 V6 3.5 的特拉卡，動(dòng)力輸出快，駕駛順暢，自動(dòng)變速箱反應(yīng)靈敏。柴油版特拉卡動(dòng)力輸出相對(duì)溫和，但低轉(zhuǎn)速輸出的扭力大。

在越野能力方面，特拉卡 T9 表現(xiàn)出色，擁有良好的通過(guò)性。驅(qū)動(dòng)為分時(shí)四驅(qū)，最小離地間隙 220 毫米，接近角 30 度，離去角 25 度。

不過(guò)，由于前后保險(xiǎn)杠的包覆裝飾加長(zhǎng)了前后懸長(zhǎng)度，致使接近角和離去角減小，在通過(guò)較大坡度的障礙時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)蹭地現(xiàn)象。

另外，懸掛調(diào)校偏軟，通過(guò)搓板路時(shí)可能會(huì)有托底傾向。

總的來(lái)說(shuō)，特拉卡 T9 有自己的優(yōu)勢(shì)和不足，但其質(zhì)量可靠性在同類(lèi)型車(chē)輛中還是可以的。