一個車輛違章處理點每天能處理的違章業(yè)務(wù)數(shù)量并無固定標準。這是因為不同地區(qū)對于違章處理的流程和規(guī)定存在差異。在網(wǎng)絡(luò)平臺處理違章，可能會有操作頻率或一次處理數(shù)量的限制；現(xiàn)場處理違章時，電子眼抓拍違章在記分未達上限時一般無限制，而現(xiàn)場開具罰單的處理數(shù)量則依據(jù)當?shù)匾?guī)定，或許會限制同一天同一駕駛?cè)酥荒芴幚硪淮位蛞欢〝?shù)量的現(xiàn)場違章 。

此外，處理違章業(yè)務(wù)的效率還會受到處理點的人力、設(shè)備等因素的影響。如果一個違章處理點配備了充足的工作人員和先進的處理設(shè)備，那么在單位時間內(nèi)能夠處理的違章業(yè)務(wù)量自然會相對較多。反之，若人力不足、設(shè)備陳舊，處理效率就會大打折扣，每日可處理的違章業(yè)務(wù)數(shù)量也會減少。

從違章類型來看，不同違章行為的處理復(fù)雜程度不一樣。一些簡單的電子眼抓拍違章，信息清晰明確，處理流程相對簡便快捷，處理點在一天內(nèi)能夠處理的此類違章數(shù)量就會比較多。而像涉及到復(fù)雜事故、需要詳細調(diào)查核實的違章，處理起來耗時費力，會占用大量的時間和精力，從而使整體的違章處理數(shù)量受到限制。

另外，前來處理違章的車主流量也有很大波動。在工作日的高峰時段，或是某些特殊時期，可能會有大量車主集中前來處理違章，即便處理點滿負荷運轉(zhuǎn)，處理的業(yè)務(wù)量也可能難以滿足需求。而在一些低谷時段，業(yè)務(wù)量則會明顯減少。

綜上所述，一個車輛違章處理點每天能處理的違章業(yè)務(wù)數(shù)量受到多種因素的綜合作用，難以給出一個確切的數(shù)字。它會在不同的情境下呈現(xiàn)出較大的差異 。