現(xiàn)代 Mobis 如何應(yīng)對市場競爭和技術(shù)變革?

現(xiàn)代 Mobis 積極應(yīng)對市場競爭和技術(shù)變革,主要采取了以下措施:

一是不斷拓展全球市場布局規(guī)模。參加中韓汽車配套企業(yè)合作洽談會,對韓國電動車電池政策、電動化產(chǎn)品及市場發(fā)展做詳細(xì)說明,尋求與中國車企更多合作機(jī)會。

二是亮相國際車展并公布市場擴(kuò)張計(jì)劃。如在 2022 北美車展,展示多款新技術(shù)和產(chǎn)品,并宣布針對北美市場的擴(kuò)張計(jì)劃和針對電動車和車聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值擴(kuò)張計(jì)劃,目標(biāo)在 2030 年達(dá)到 36%的復(fù)合增長率。

三是參與海外投資建廠。如在印尼與現(xiàn)代汽車、起亞等企業(yè)聯(lián)合成立電池組生產(chǎn)工廠,并獲得海外投資。

四是持續(xù)研發(fā)新技術(shù)。開發(fā)如“Swive Display”等新的概念技術(shù),在新技術(shù)開發(fā)過程中申請多項(xiàng)專利,在旋轉(zhuǎn)顯示、位置控制和集成駕駛艙設(shè)計(jì)等領(lǐng)域擁有技術(shù)優(yōu)勢。

五是加強(qiáng)本地化戰(zhàn)略。在中國實(shí)施“2020 年五大本地化戰(zhàn)略”,包括加強(qiáng)本地研發(fā)能力、構(gòu)建一站式研發(fā)體系、新設(shè)“中國事業(yè)能力強(qiáng)化組”和“中國采購中心”、加強(qiáng)營銷和宣傳等。

六是加大投資和擴(kuò)充研究人員。在 2020 年版《可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》中透露,重點(diǎn)投資 2000 個(gè)涉及未來汽車發(fā)展的項(xiàng)目,投資 1 萬億韓元,研究人員擴(kuò)充至 5000 多人。

七是應(yīng)對環(huán)保法規(guī)變化。建立節(jié)能環(huán)保經(jīng)營體系,升級能源管理系統(tǒng),支持合作企業(yè)創(chuàng)建獨(dú)立環(huán)保體系,計(jì)劃在 2025 年實(shí)現(xiàn)主要生產(chǎn)工廠的太陽能發(fā)電和儲能系統(tǒng)發(fā)電。

八是加強(qiáng)與各方合作。包括與事業(yè)伙伴的戰(zhàn)略合作,與全球初創(chuàng)企業(yè)在 IVI 和 ADAS 領(lǐng)域合作,與供應(yīng)商推進(jìn)共贏發(fā)展,構(gòu)建雙贏的生態(tài)體系。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價(jià)

最新問答

固特異輪胎的壽命與車輛載重有關(guān)。車輛載重情況會直接作用于輪胎,當(dāng)車輛載重過重,輪胎所承受的壓力劇增,磨損速度加快,使用年限便會被明顯縮短。比如,載重一旦超過 20%,輪胎壽命平均降低 30%。這足以表明,車輛載重對固特異輪胎壽命的影響不容小
很抱歉,我無法直接提供汽車檢測站電腦檢測設(shè)備的圖片,但元征 X431PRO5 這類設(shè)備常被用于檢測站。它適應(yīng)車型極為廣泛,能覆蓋 12V 電控的眾多車系車型,像瑪莎拉蒂、法拉利等歐、美、亞 150 多種車系上萬個(gè)車型都能檢測。功能也極為豐富
電動帶斗四輪車適合在多種路況行駛,如村道、鄉(xiāng)道、農(nóng)村小路等非市政道路,旅游景區(qū)和園區(qū)內(nèi)部道路(經(jīng)同意),小區(qū)內(nèi)部道路(無禁止規(guī)定) 。它最高時(shí)速一般不超 60 公里每小時(shí),屬非機(jī)動車,多在非機(jī)動車道行駛。在農(nóng)村未區(qū)分車道時(shí)靠右,有機(jī)動車道則
寶馬發(fā)動機(jī)故障常見原因包含傳感器故障、油液問題、混合氣燃燒不良、過度積碳以及維修保養(yǎng)不當(dāng)?shù)?。傳感器出現(xiàn)問題,會使汽車 ECU 接收錯(cuò)誤數(shù)據(jù),導(dǎo)致誤判;油液不足或不符合條件,發(fā)動機(jī)運(yùn)行會受影響;混合氣燃燒不充分,易帶來積碳或爆震;過度積碳會影
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家