特斯拉市值暴漲既不是單純的市場(chǎng)泡沫，也不是完全的真實(shí)價(jià)值體現(xiàn)，而是多種因素共同作用的結(jié)果。

從業(yè)績(jī)方面看，特斯拉一季度營(yíng)收利潤(rùn)雖有下滑，但二季度交付量超預(yù)期。汽車相關(guān)業(yè)務(wù)營(yíng)收有起伏，發(fā)電和儲(chǔ)能、服務(wù)及其他業(yè)務(wù)有一定增長(zhǎng)。不過(guò)，整體產(chǎn)品布局不算豐富，面臨型號(hào)老化、新產(chǎn)品銜接問(wèn)題，像 Cybertruck 量產(chǎn)波折。同時(shí)，汽車主業(yè)面臨降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)和消費(fèi)者信心不足等壓力，在中美市場(chǎng)銷售都有挑戰(zhàn)。

然而，特斯拉也有積極因素。其計(jì)劃推出更便宜的入門(mén)級(jí)車型，有望吸引更多消費(fèi)者，充分利用現(xiàn)有產(chǎn)能。在 AI、自動(dòng)駕駛與儲(chǔ)能業(yè)務(wù)上，特斯拉吸引了眾多投資者目光。馬斯克宣布無(wú)人駕駛出租車計(jì)劃，投入巨大。儲(chǔ)能業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，利潤(rùn)率高，未來(lái)也有競(jìng)爭(zhēng)。

對(duì)比傳統(tǒng)車企，特斯拉需求預(yù)期有想象力。在中國(guó)市場(chǎng)量產(chǎn)和散戶追捧下，股價(jià)曾逆勢(shì)上漲。雖有空頭認(rèn)為是泡沫，但特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)出色，確立了“高成長(zhǎng)科技股”地位。分析師甚至預(yù)測(cè)其股價(jià)最樂(lè)觀能升至 3500 美元。

從全球范圍看，新能源汽車替代燃油車是趨勢(shì)。中國(guó)和全球新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，特斯拉上海工廠投產(chǎn)、股份拆分等也對(duì)市值有影響。投資者對(duì)這一趨勢(shì)的堅(jiān)定信心支撐了其市值。

總之，特斯拉市值暴漲是復(fù)雜因素綜合作用的結(jié)果，既有業(yè)務(wù)表現(xiàn)和發(fā)展規(guī)劃帶來(lái)的真實(shí)價(jià)值，也有市場(chǎng)趨勢(shì)和投資者預(yù)期形成的一定泡沫成分。