扭力梁式半獨立懸架有不少優(yōu)點。

首先，它的懸架結構簡單，重量輕，這不僅能減輕車輛自身重量，還有利于車輛的操控和燃油經濟性。

其次，在整車裝配時，無須后輪定位，能減少裝配工時，提高生產效率。

再者，占用空間小，容易獲得較大的尾部空間，這讓車輛的空間布局更靈活，比如增加后備箱容積或改善后排乘坐空間。

還有，彈簧減振器系統(tǒng)便于匹配布置，有利于控制車輪相對于彈簧減振的運動比率，能提升車輛的行駛穩(wěn)定性和舒適性。

此外，扭轉橫梁特性可以替代穩(wěn)定桿的功用，降低成本。

而且，懸架運動過程中，前束和輪距變化微小，側向力工況下，外傾角變較小，直線穩(wěn)定性好，后輪胎損耗小。

通過合理設定彈性襯套的特性，還可降低制動點頭。

另外，扭力梁式半獨立懸架成本低，后期維護省錢，材料成本低，調校容易。

并且承載能力強，更耐用，能在車輛行駛中的動態(tài)狀態(tài)下保證承載力與結構的穩(wěn)定性。

同時，其占用空間少，車內空間更大，為車輛設計提供了更多可能。