通常情況下，二手車回收價格與車輛里程數(shù)呈負相關(guān)，里程數(shù)越低，回收價格往往越高。因為里程數(shù)是車輛使用程度的直觀體現(xiàn)，較低的里程意味著車輛核心部件磨損少、性能更佳，未來出現(xiàn)問題的概率低，維修成本也少。不過，里程數(shù)并非決定二手車價格的唯一因素，車輛的整體車況、使用年份、品牌型號、維修保養(yǎng)記錄以及市場供求關(guān)系等，都會對回收價格產(chǎn)生影響。

車輛的使用年份對價格影響頗為直觀。新車在最初的五年里，折舊現(xiàn)象較為明顯。一般來說，年限按1 - 3年每年遞減裸車價15%，4 - 7年每年遞減10%，8 - 10年每年遞減5% 。在相同年限內(nèi)，里程數(shù)少的車價格相對更高。比如同樣是5年車齡的車，一輛開了1萬公里，另一輛開了5萬公里，若車況相近，價格差異可能并不顯著。但要是里程數(shù)達到10萬、20萬，價格差距就會拉開。這是因為隨著里程數(shù)的大幅增加，車輛的磨損加劇，各種潛在問題增多。

整體車況的好壞也至關(guān)重要。正常輪胎的更換周期在5萬到8萬公里，通過密封膠條、皮帶和踏板的磨損情況，能看出車輛的使用頻率。若車漆老化嚴重或有重新噴漆的跡象，以及發(fā)動機、變速箱存在狀況，都會拉低價格。相反，保養(yǎng)良好的車輛，即便里程數(shù)稍高，也能在回收時賣上更好的價錢。若車輛發(fā)生過事故，即便里程數(shù)低，價格也會大打折扣。

業(yè)內(nèi)還有“54321法”來計算折舊費，假設車輛使用壽命30萬公里，將其分為5段，每超出一段，車輛估價就相應減少折舊費用。由此可見，二手車回收價格的判定是復雜的。

總之，二手車回收價格是多種因素共同作用的結(jié)果。里程數(shù)雖對價格影響較大，但在考量時，要結(jié)合車輛的使用年份、整體車況等諸多方面，進行綜合評估，才能得出相對合理準確的回收價格 。