二手車收車價格表是綜合新車價格、折舊規(guī)則、行駛里程、車輛車況、品牌型號、市場供求等多方面因素制定出來的。新車價格是基礎，折舊規(guī)則有詳細階段劃分，行駛里程按一定階段和比例估算。車輛車況影響大，關鍵部件狀態(tài)好價格高。主流大品牌保值率更高，市場供求是重要參考，供不應求時收車價或提高。此外，顏色、配置、保養(yǎng)記錄等也會對價格產生影響 。

從折舊規(guī)則來看，通常將新車使用10年報廢視為100分，其中15%作為不折舊的固定殘值，其余85%是浮動折舊值。這85%又分三個階段折舊，前三年每年折舊11%，總共折28% 。后續(xù)4-7年每年遞減10%，8-10年每年遞減5%，再加上殘值就能算出折舊值，為價格提供基本參考。

行駛里程也是重要一環(huán)。假設一輛車最大行駛里程為30萬公里，一般采用“54321計算方法”，即把這30萬公里分為5個階段，每階段6萬公里。每個階段車輛對應的價值依次為新車價格的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15 ，車齡增加價值遞減，按此比例算出大致價格。

車輛車況涵蓋發(fā)動機、變速箱、底盤等關鍵部件的狀態(tài)。若這些核心部件狀態(tài)良好，沒有明顯磨損或故障，那么車輛的價格自然會相對較高；反之，若存在較多問題，價格就會大打折扣。

品牌型號的影響力同樣不可忽視，主流大品牌憑借良好的口碑、可靠的質量以及廣泛的市場認知度，保值率普遍較高；而一些小品牌或小眾車型，由于市場占有率低等原因，保值率往往較低。

市場供求關系對收車價格有著直接影響。當某種車型需求旺盛但供應較少時，二手車商為了獲取車輛，可能會適當提高收車價格；反之，若市場上該車型供過于求，收車價格則會相應降低。

此外，顏色方面常規(guī)色系如黑白更保值；配置豐富的車輛能在價格上加分；有完整規(guī)范保養(yǎng)記錄且未大修的車輛，在定價時也會有一定優(yōu)勢。

總之，二手車收車價格表的制定是一個復雜且綜合的過程，涉及眾多因素。這些因素相互交織、共同作用，最終形成了合理的收車價格，為二手車交易市場提供公平且有參考價值的定價標準。