行駛里程對二手車價位影響頗大，一般而言，行駛里程越多，二手車價格越低。這是因為行駛里程直接反映了車輛的使用程度與磨損狀況，里程數(shù)越高，車輛故障的潛在風(fēng)險也會增加。不過，它并非決定二手車價的唯一要素，車輛品牌、車況、市場供需等同樣起著關(guān)鍵作用。不同品牌和車型，行駛里程對車價的影響程度存在差異。所以，評估二手車價位時需全面考量多種因素 。

具體來說，行駛里程不同階段對二手車價格影響有別。0至5萬公里屬于車輛的“青年期”，折舊小，價值相對高，消費者多會認(rèn)為這類車使用強度低，車況較新，愿意給出較高價格。5至10萬公里，車輛價值有所下降，折舊適中，這個階段一些易損件可能出現(xiàn)小問題，買家出價會更謹(jǐn)慎。10至15萬公里，車輛價值明顯降低，折舊幅度增大，部分零部件老化加劇，維修成本預(yù)期提升，價格自然大打折扣。15萬公里以上，價值大幅下降，潛在故障風(fēng)險增多，除非是經(jīng)典車型或車況極佳，否則價格很難賣得上去。

不同品牌在行駛里程影響車價方面各有特點。日系品牌以質(zhì)量可靠耐用著稱，即使行駛里程增加，在市場上的認(rèn)可度依然較高，相同行駛里程下車價折損相對較小。而豪華品牌由于維修保養(yǎng)成本高昂，行駛里程過高會讓買家對后續(xù)支出心存顧慮，二手車價格也會受到較大影響。

在實際評估中，可結(jié)合“54321法則”。默認(rèn)車輛使用壽命為30萬公里并平均分為5段，每超出一段車輛估值相應(yīng)降低。但這只是參考，車輛易損件和老化件磨損程度才是重要依據(jù)。比如輪胎更換周期在5萬到8萬公里，橡膠件、踏板等磨損情況，車漆顏色狀態(tài)，發(fā)動機和變速箱運行聲音等，都能輔助判斷車輛真實使用狀況。

總之，行駛里程是評估二手車價位的關(guān)鍵因素，但不能僅憑這一點定價。全面考量車輛品牌特性、整體車況、市場供需等多方面因素，才能更準(zhǔn)確地判斷二手車的合理價位。