二手車評估賣車價格需警惕“高買低賣”陷阱。首先要做好市場行情比對，查詢同款車型、年份、里程的均價，對遠低于市場價的“釣魚帖”保持警惕。再者，要了解折舊計算方法，普通家用車年均折舊約10%，前3年貶值快，豪華或冷門車型更要關(guān)注保值率。另外，議價時要以檢測報告問題為依據(jù)，避免情緒化議價。如此才能在賣車時盡量避免價格陷阱。

除了上述要點，深入了解車輛折舊率的計算依據(jù)也至關(guān)重要。新車價通常以指導(dǎo)價優(yōu)惠后的裸車價來計算，而折舊率的確定要綜合考量車輛屬性和使用情況。從車輛屬性來說，不同品牌的保值率有所不同，一般遵循合資品牌、合資自主品牌、自主品牌、進口品牌這樣的順序。同時，保有量和口碑高的車型、中低配車型以及主流顏色的車往往更保值。

在車輛使用情況方面，重大事故對車輛殘值的折損極大，這是毋庸置疑的。車齡越長、行駛里程數(shù)越多、過戶次數(shù)越頻繁，都會導(dǎo)致車輛殘值大幅下降。而且，二手車折舊評估方法多種多樣，比如基礎(chǔ)折舊法，第一年折舊 20%，之后每年折舊 10%；年限折舊法，按十年折舊，前三年每年折舊 15%，中間四年每年折舊 10%，最后三年每年折舊 5%；還有公里數(shù)折舊法的“54321”方法等。

不同的評估平臺也存在差異。二手車平臺評估檢測較為細致，但給出的價格通常較低；二手車市場評估檢測相對簡單，還會使勁壓價；4S 店置換評估檢測不算復(fù)雜，價格相對較高，不過會有車型限制。

總之，賣二手車時，為避開價格陷阱，不僅要熟悉市場行情與折舊計算方法，合理議價，還要了解車輛折舊率的影響因素和不同平臺的評估特點。只有全面掌握這些知識，才能在賣車過程中做到心中有數(shù)，盡可能保障自己的利益，讓賣車價格更符合車輛實際價值。