二手車(chē)收車(chē)價(jià)格通過(guò)車(chē)輛行駛里程計(jì)算，常用“54321”法、里程估算法、行駛里程估值法等。“54321”法將30萬(wàn)公里劃分為5段，每段6萬(wàn)公里，按比例估算；里程估算法把車(chē)輛總壽命里程分5個(gè)階段，依剩余里程占比推算；行駛里程估值法以60萬(wàn)公里為基數(shù)，按剩余里程算出折舊率。不過(guò)，僅依靠行駛里程計(jì)算有局限，還需結(jié)合車(chē)況、市場(chǎng)行情等綜合評(píng)估。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)“54321”法，在這個(gè)方法里，汽車(chē)行駛30萬(wàn)公里后便被假設(shè)價(jià)值歸零。新車(chē)行駛的前6萬(wàn)公里，其價(jià)值占新車(chē)價(jià)格的5/15 ；第二個(gè)6萬(wàn)公里，價(jià)值占比為4/15 ；第三個(gè)6萬(wàn)公里，價(jià)值占3/15 ；以此類(lèi)推，越往后價(jià)值占比越低。通過(guò)這樣的方式，結(jié)合新車(chē)價(jià)格就能大致估算出二手車(chē)價(jià)格。

里程估算法也別具一格，它把車(chē)輛的總壽命里程平均分成5個(gè)階段，每個(gè)階段6萬(wàn)公里。計(jì)算時(shí)，剩余里程在總里程中的占比，就是估算車(chē)價(jià)的重要依據(jù)。比如，一輛車(chē)總壽命里程為30萬(wàn)公里，已經(jīng)行駛12萬(wàn)公里，那么剩余里程為18萬(wàn)公里，其占總里程的比例為60%，據(jù)此就能推算出大概車(chē)價(jià)。

行駛里程估值法則是以國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的60萬(wàn)公里為基數(shù)。公式為二手車(chē)殘值 = [1 - n/60]*新車(chē)歷史最低價(jià) ，這里的n就是車(chē)輛已經(jīng)行駛的里程數(shù)。通過(guò)這個(gè)公式，可以算出車(chē)輛基于行駛里程的折舊率，進(jìn)而得到二手車(chē)的殘值。

然而，僅僅依靠行駛里程來(lái)計(jì)算二手車(chē)收車(chē)價(jià)格是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。里程表有可能被修改，車(chē)輛的實(shí)際車(chē)況才是決定價(jià)格的重要因素。車(chē)輛的磨損程度、零部件更換情況、保養(yǎng)記錄等都需要仔細(xì)考量。此外，市場(chǎng)供需關(guān)系以及品牌影響力等市場(chǎng)行情方面的因素，也會(huì)對(duì)二手車(chē)價(jià)格產(chǎn)生巨大影響。

總之，在計(jì)算二手車(chē)收車(chē)價(jià)格時(shí)，行駛里程是重要參考因素，但不能僅僅依賴(lài)單一方法。要全面綜合運(yùn)用多種方法，仔細(xì)甄別里程表的真實(shí)性，充分考慮車(chē)輛實(shí)際車(chē)況和市場(chǎng)行情，這樣才能對(duì)二手車(chē)價(jià)格做出準(zhǔn)確合理的評(píng)估 。