二手車的配置高低對回收價格有一定影響，但并非決定性因素。對于 30 萬以內(nèi)的家用車，新車高低配價差大，可在二手車市場中，高配車折損往往更厲害，中低配按新車價打折計算。而一些商務氣息的車和小車，受配置影響相對較小。此外，市場行情不穩(wěn)定的車，配置對估價也有作用。可見，配置高低在二手車回收價格評估中，扮演著重要卻不絕對的角色 。

除了配置本身，品牌和車型保有量也在很大程度上左右著二手車價格。大品牌、主流品牌的車型往往更保值，因為其市場認可度高，維修保養(yǎng)方便。保有量大的車型，配件供應充足，維修成本相對較低，消費者購買后使用成本也低，所以在二手車市場更受歡迎，保值率自然就高。

車齡和里程同樣是評估二手車回收價格的關鍵因素。車齡一旦超過5年，價格通常會大幅下降。不過，如果車輛保養(yǎng)良好，行駛里程合理，且顏色是常見色系，那么其保值率會相對較高。另外，市場供需關系也不容小覷。當某款車型在市場上需求旺盛，而供給相對較少時，其回收價格也會水漲船高。

費用、轉手頻率以及過戶次數(shù)也會對二手車價格產(chǎn)生影響。過戶次數(shù)過多會導致車輛殘值率降低，因為頻繁過戶可能讓買家對車輛的使用情況和車況產(chǎn)生疑慮。

在二手電動車領域，配置的作用更為突出。不同車齡的電動車有著對應的價格折扣，品牌和配置的影響十分明顯。像小牛、九號的部分車型，豪華款就比簡易款更保值。而且，電池狀況對二手電動車至關重要，大容量且狀態(tài)良好的鉛酸電池保值率較高，鋰電池回收價值則相對較低。

總之，二手車回收價格是多個因素綜合作用的結果。配置高低只是其中一方面，雖有影響，但不能僅憑配置來判斷回收價格。在買賣二手車時，一定要綜合考量品牌、車齡、里程、保養(yǎng)、事故等諸多因素，這樣才能對車輛的價值有一個準確的評估 。