線上資源對汽車保養(yǎng)與維修學習不夠。

車型設備方面，網上視頻大多提前錄制，車型老舊，跟不上汽車技術的快速更迭，像純固態(tài)補盲激光雷達等先進技術，網上資源無法提供實際練習。

技術細節(jié)把控上，汽修工作精細，如車漆美容，稍有差池會造成損壞，網上學習難以獲得真實手感。

基本功培養(yǎng)也不行，網上教程只教零配件修理，不注重基本功，初學者盲目模仿會浪費時間。

系統(tǒng)學習和持證上崗更是難題，網上學到的不系統(tǒng)，無法考取資格證書。

想成為合格汽修人，還是得選擇專業(yè)汽修培訓學校，比如烏魯木齊市萬通技工學校，他們有先進實訓車輛、小班教學，理論實操結合，保證學生基礎扎實，學習更高效。

另外，互聯(lián)網+汽車維修保養(yǎng)發(fā)展迅速，形成了產業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，相關政策出臺降低了行業(yè)監(jiān)管門檻。我國正處于汽車維修保養(yǎng)供應鏈 3.0 階段，未來有望進入 4.0 時代，互聯(lián)網零售滲透率也在逐漸提升。

還有很多學修車的軟件 app，像《汽修寶典》能提供資料和社區(qū)交流；《golo 汽修大師》有達人分享原廠維修技術；《汽車大師》有專業(yè)人員解答問題；《汽車之家》功能多樣，信息更新快；《途虎養(yǎng)車》線上線下結合；《易車》能一對一咨詢和交流；《汽車故障大全》收集大量故障數據；《老司機汽車》是有趣的汽車社區(qū)；《橙牛汽車管家》幫助車主養(yǎng)車修車；《汽車之家車主版》提供多種服務。

總之，要想系統(tǒng)學好汽車保養(yǎng)與維修，單純依靠線上資源不夠，專業(yè)培訓更靠譜。