2024 廣州車展將展示眾多最新的汽車技術(shù)。

智能底盤技術(shù)方面，比亞迪、小米等廠商展出了最新成果，主動懸掛技術(shù)可主動向懸掛施加力。

四驅(qū)技術(shù)競爭激烈，解耦四電機四驅(qū)技術(shù)不再是中國品牌專屬，奔馳在大 G 上展現(xiàn)了新理解，中國品牌也將其下放到 10 萬級小車，像長城 Hi4-Z 和方程豹 DMO 等都形成了自己的越野新特色。

“端到端”智駕已成主流，國內(nèi)品牌以其為主，進口和合資品牌也尋求國內(nèi)頭部智駕供應(yīng)商合作。

新一代智能電動技術(shù)全面“向新”，比亞迪、廣汽集中展示純電、插混等新技術(shù)，吉利新車動力系統(tǒng)引入 AI 大模型技術(shù)，熱效率高達 46.5%，超低油耗。長安的固態(tài)電池明年將量產(chǎn)裝車。極氪浩瀚智駕 2.0 技術(shù)有重大突破，端到端 Plus 架構(gòu)引入新網(wǎng)絡(luò)和語言模型，具備道路、行為和時空先覺能力，無圖城市 NZP 功能進化。智己汽車的 IMAD3.0 智駕系統(tǒng)有“直覺”能力，靈蜥數(shù)字底盤可通過 AI 實時計算調(diào)節(jié)。小鵬汽車的 AI 鷹眼視覺方案能全方位感知監(jiān)測。如祺出行有數(shù)據(jù)閉環(huán)飛輪技術(shù)。

吉利的雷神 EM-I 超級電混熱效率全球頂級，比亞迪的第五代 DM 插混技術(shù)優(yōu)化升級。奇瑞的鯤鵬電池、第 5.5 代高效混動專用發(fā)動機等技術(shù)出色。

在自動駕駛方面，將展示更高級別功能，新能源電池有續(xù)航更長、充電更快的可能，智能座艙的交互更人性化，能根據(jù)駕駛員習(xí)慣和情緒調(diào)整環(huán)境。