二手車回收價(jià)格通常與車輛行駛里程呈負(fù)相關(guān)，里程數(shù)越低，回收價(jià)格往往越高。行駛里程是衡量車輛使用程度的重要指標(biāo)，里程數(shù)低意味著車輛的核心部件磨損少、性能更優(yōu)，其剩余使用壽命相對較長，所以在二手車市場上能獲得更高的估價(jià)。不過，里程數(shù)并非決定二手車價(jià)格的唯一因素，車輛整體車況、歷史記錄、市場保有量等也會(huì)對價(jià)格產(chǎn)生影響 。

新車在最初的五年有著不同的折舊率，在相同的年限內(nèi)，行駛里程較少的車輛價(jià)格相對更高。業(yè)內(nèi)有一套 “54321 法” 來計(jì)算折舊費(fèi)用，該方法假設(shè)車輛的使用壽命為 30 萬公里，將其分為 5 段，每段 6 萬公里，車輛每超過一段里程，其估價(jià)就會(huì)相應(yīng)減少對應(yīng)的折舊費(fèi)用。

輪胎通常在行駛 5 萬到 8 萬公里時(shí)需要更換，所以它的磨損情況以及密封膠條、皮帶和踏板等易損件的磨損程度，都能在一定程度上反映車輛的行駛里程。此外，車漆的老化情況、是否重新噴漆，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的狀態(tài)等，也都是影響車輛保值的重要因素。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音平穩(wěn)低沉通常意味著狀態(tài)良好，而通過路試時(shí)掛擋、換擋的聲音，則可以判斷變速箱是否存在問題。

即便車輛屬于同款同年份同顏色，在車況相近的情況下，公里數(shù)相差一倍多，差價(jià)卻可能不大。比如一輛價(jià)值 10 萬元的車，5 年開 1 萬公里和開 5 萬公里，價(jià)格差異或許并不明顯，但當(dāng)里程數(shù)達(dá)到 10 萬、20 萬時(shí)，差別就會(huì)比較顯著了。年限對二手車價(jià)格的影響往往更為直觀，只要里程數(shù)不是過于夸張，消費(fèi)者在選車時(shí)還是會(huì)以年限為主，同時(shí)也需留意里程數(shù)是否真實(shí)。

總之，決定二手車價(jià)格的因素是多方面的，年限、公里數(shù)和車況都起著關(guān)鍵作用。在購買二手車時(shí)，不能僅僅關(guān)注行駛里程，還需要綜合考量車輛的整體狀況，才能做出更合適的決策 。