回收的進(jìn)口二手車(chē)主要流向發(fā)展中國(guó)家，尤其是“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)。在廣袤的非洲，其二手車(chē)需求旺盛，像尼日利亞每年就有大量二手車(chē)進(jìn)口。東南亞憑借通關(guān)、運(yùn)輸?shù)葍?yōu)勢(shì)，緬甸、柬埔寨等國(guó)對(duì)進(jìn)口二手車(chē)也有需求。俄羅斯的二手車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)同樣潛力巨大。這些地區(qū)或因市場(chǎng)開(kāi)發(fā)空間大，或因自身資源條件限制，為進(jìn)口二手車(chē)提供了廣闊的“歸宿”。

非洲地區(qū)擁有著極為龐大的汽車(chē)需求市場(chǎng)，其中尼日利亞便是典型代表。該國(guó)每年大約會(huì)進(jìn)口30萬(wàn)至40萬(wàn)輛汽車(chē)，而二手車(chē)占據(jù)了相當(dāng)大的比例。非洲許多國(guó)家經(jīng)濟(jì)在不斷發(fā)展，民眾對(duì)于出行工具的需求日益增長(zhǎng)，但新車(chē)較高的價(jià)格讓不少人望而卻步，此時(shí)性?xún)r(jià)比更高的二手車(chē)便成為了熱門(mén)選擇。

東南亞地區(qū)同樣不可忽視。緬甸、柬埔寨等國(guó)家由于自身汽車(chē)工業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后，汽車(chē)供應(yīng)大多依賴(lài)進(jìn)口。同時(shí)，東南亞在通關(guān)、運(yùn)輸成本以及貿(mào)易通道方面具備優(yōu)勢(shì)，使得進(jìn)口二手車(chē)在這里有著良好的市場(chǎng)前景。這些國(guó)家的消費(fèi)者對(duì)于不同類(lèi)型、不同品牌的進(jìn)口二手車(chē)都展現(xiàn)出了濃厚的興趣。

俄羅斯的二手車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)在近年來(lái)持續(xù)升溫。2015年，俄羅斯的二手車(chē)年進(jìn)口量約達(dá)70萬(wàn)輛，巨大的數(shù)字背后是潛力無(wú)限的市場(chǎng)。當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)于二手車(chē)的接受度較高，且在經(jīng)濟(jì)等多種因素影響下，二手車(chē)能夠滿足他們多樣化的出行需求。

總的來(lái)說(shuō)，這些發(fā)展中國(guó)家以及“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)，因各自不同的經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)等狀況，為回收的進(jìn)口二手車(chē)提供了廣闊的市場(chǎng)。進(jìn)口二手車(chē)在這些地方找到了新的“舞臺(tái)”，不僅滿足了當(dāng)?shù)孛癖姷某鲂行枰?，也在一定程度上促進(jìn)了當(dāng)?shù)仄?chē)市場(chǎng)的繁榮與發(fā)展 。