在車輛保險(xiǎn)糾紛里，判斷責(zé)任歸屬需綜合多方面因素。一方面，要依據(jù)事故責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)，明確全部、主要、同等、次要責(zé)任及對(duì)應(yīng)比例，遵循行為責(zé)任、因果關(guān)系等原則，像開車門、追尾等具體情形會(huì)明確一方全責(zé)。另一方面，機(jī)動(dòng)車事故賠償先由交強(qiáng)險(xiǎn)賠付，后續(xù)按不同情況分擔(dān)；保險(xiǎn)賠償責(zé)任人的確定，會(huì)因車主和司機(jī)關(guān)系等多種情況而不同。

在事故責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)中，行為責(zé)任原則強(qiáng)調(diào)誰的違規(guī)行為引發(fā)事故，誰就應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。比如一輛車闖紅燈導(dǎo)致碰撞，闖紅燈的車輛大概率要擔(dān)責(zé)。因果關(guān)系原則下，若車輛故障是事故發(fā)生的直接原因，那么車輛所屬方可能有責(zé)任。路權(quán)原則保障合法通行權(quán)，違規(guī)占用路權(quán)引發(fā)事故，違規(guī)方責(zé)任大。

多種具體情況會(huì)直接判定一方全責(zé)。例如開車門時(shí)不注意觀察后方來車，車門與過往車輛碰撞，開車門的車輛就需承擔(dān)全部責(zé)任。追尾事故中，后車沒有保持安全距離，通常也要負(fù)全責(zé)。并線未讓行，強(qiáng)行變道引發(fā)事故，變道車輛同樣全責(zé)。

在機(jī)動(dòng)車交通事故賠償責(zé)任方面，交強(qiáng)險(xiǎn)先進(jìn)行賠付。交強(qiáng)險(xiǎn)具有強(qiáng)制性和基礎(chǔ)性保障作用，能在一定程度上快速彌補(bǔ)事故造成的損失。當(dāng)交強(qiáng)險(xiǎn)賠償不足時(shí)，機(jī)動(dòng)車之間按過錯(cuò)程度分擔(dān)責(zé)任；機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間，則要根據(jù)具體情況分擔(dān)。

保險(xiǎn)賠償責(zé)任人的確定較為復(fù)雜。如果車主和司機(jī)是雇傭關(guān)系，且事故發(fā)生在職務(wù)行為期間，車主需承擔(dān)賠償責(zé)任。車輛流轉(zhuǎn)過程中，若車主在交付后過戶前未履行相關(guān)義務(wù)，存在過錯(cuò)，也可能要擔(dān)責(zé)。車輛被盜搶期間發(fā)生事故，使用人、所有人等會(huì)按不同情形擔(dān)責(zé)。司機(jī)肇事逃逸，保險(xiǎn)公司會(huì)先行賠償。

總之，車輛保險(xiǎn)糾紛中的責(zé)任歸屬判斷，涉及事故責(zé)任劃分、賠償責(zé)任承擔(dān)以及賠償責(zé)任人確定等多方面因素。只有全面考量這些內(nèi)容，才能在具體糾紛中準(zhǔn)確判定責(zé)任歸屬，保障各方合法權(quán)益。