問(wèn)

手動(dòng)擋改自動(dòng)擋的技術(shù)難度高嗎

手動(dòng)擋改自動(dòng)擋的技術(shù)難度很高。

首先,手動(dòng)擋改自動(dòng)擋不是簡(jiǎn)單地更換變速箱,涉及眾多部件的改動(dòng),比如發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪帶動(dòng)的部件不同,連接點(diǎn)也有差異,配套的飛輪殼得更換;變速箱機(jī)爪墊、半軸、操縱手柄等都要改。

而且,自動(dòng)變速箱需要專(zhuān)門(mén)的線(xiàn)束及控制系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱線(xiàn)束、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、儀表盤(pán)等相關(guān)電氣控制元件都需更換,還有一些小部件也需拆裝改動(dòng)。

其次,改裝還面臨車(chē)輛動(dòng)力調(diào)校、整體性能匹配的問(wèn)題。比如車(chē)輛的電腦調(diào)校、動(dòng)力方面,以及變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間轉(zhuǎn)速的匹配和設(shè)計(jì),這些都很有難度。

再者,汽車(chē)構(gòu)成線(xiàn)路復(fù)雜,非專(zhuān)業(yè)人員改裝容易出問(wèn)題,導(dǎo)致行駛意外。

另外,改裝費(fèi)用高,還可能不匹配,后期常出現(xiàn)故障代碼,駕駛感受不好。而且這種改裝存在安全隱患,無(wú)法保證汽車(chē)的安全性能和可靠性。

同時(shí),改裝還得去車(chē)管所備案,否則屬非法改裝。就算年檢時(shí)能暫時(shí)恢復(fù)原狀通過(guò),但隱瞞改裝事實(shí)是不符合法規(guī)的。目前也沒(méi)有權(quán)威部門(mén)的安全認(rèn)證。

總之,手動(dòng)擋改自動(dòng)擋技術(shù)難度大、問(wèn)題多、費(fèi)用高、不安全,還可能不合法,所以不建議改裝,有這功夫不如多花錢(qián)升級(jí)或置換更舒適的變速箱。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

極氪001
極氪001
25.90-32.90萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

18款寶馬X3的操控性能亮點(diǎn)頗多。它采用CLAR平臺(tái)實(shí)現(xiàn)前后50:50的配重比,讓車(chē)輛行駛更平穩(wěn)。全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)模式與堅(jiān)固底盤(pán)設(shè)計(jì),極大提升了穩(wěn)定性與通過(guò)性。8速自動(dòng)手動(dòng)變速器換擋迅速且平順,急加速時(shí)能迅速響應(yīng)??勺儌鲃?dòng)比和變速動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),
比亞迪漢不同車(chē)型的最新價(jià)格在 16.08 萬(wàn) - 32.98 萬(wàn)元之間。其中,漢 DM 系列各版本價(jià)格不同,像 2024 款漢 DM-i 榮耀版起售價(jià) 16.08 萬(wàn),2025 款漢 DM-i 智駕版涵蓋 16.88 萬(wàn) - 22.58 萬(wàn)
奔騰 X80 的實(shí)際油耗與官方公布的油耗相差約 1 - 2 升/百公里。奔騰 X80 工信部綜合油耗為 8.2 升/百公里,而網(wǎng)上車(chē)主反映的平均真實(shí)油耗在 10.0 升/百公里左右。不過(guò),實(shí)際油耗會(huì)受到個(gè)人駕駛習(xí)慣、環(huán)境路況、汽車(chē)硬件等諸多
梅賽德斯奔馳 E 級(jí)的保養(yǎng)周期通常為每 1 萬(wàn)公里進(jìn)行一次,保養(yǎng)費(fèi)用因保養(yǎng)項(xiàng)目不同而有所差異,小保養(yǎng)約 1000 - 1500 元,大保養(yǎng)約 3000 元左右。奔馳 E 級(jí)的保養(yǎng)分為 A 保和 B 保,每 1 萬(wàn)公里交替進(jìn)行。A 保主要更換
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家