手自一體車的檔位圖解能在一定程度上反映車輛性能。

首先，P 檔即停車檔，用于車輛長(zhǎng)時(shí)間停放，利用機(jī)械裝置鎖緊轉(zhuǎn)動(dòng)部分。

R 檔是倒車檔，車輛倒退時(shí)使用，操作時(shí)需踩剎車并按下?lián)Q擋鎖，未停穩(wěn)時(shí)強(qiáng)行掛入會(huì)損壞變速箱。

N 檔為空檔，車輛短時(shí)間停放且不熄火時(shí)使用，如等紅燈或堵車時(shí)，但長(zhǎng)時(shí)間停車等待不應(yīng)保持 D 檔，會(huì)磨損變速箱。

D 檔是前進(jìn)檔，車輛會(huì)根據(jù)節(jié)氣門開(kāi)度和車速自動(dòng)切換檔位。

S 檔為運(yùn)動(dòng)模式，節(jié)氣門響應(yīng)變快，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持較高，換擋時(shí)機(jī)延后，增加駕駛樂(lè)趣但油耗大幅上升。

M 檔是手動(dòng)模式，由司機(jī)手動(dòng)換擋，增加駕駛自由和樂(lè)趣。

數(shù)字檔如 3、2、1 或 D3、2、1，分別限制檔位，3 檔限制在 1 至 3 檔，2 檔限制在 1 和 2 檔，1 檔用于爬坡等大扭矩需求。

L 檔是低速檔，限制檔位獲得大扭矩。

B 檔多出現(xiàn)在豐田混合動(dòng)力車型，用于長(zhǎng)距離滑行或下坡，提供制動(dòng)和加強(qiáng)能量回收。

自動(dòng)擋車正確操作方法也很重要，先接通電源掛 N 檔再點(diǎn)火，等紅燈或短時(shí)間停車?yán)謩x掛 N 檔，踩油門提速時(shí)注意轉(zhuǎn)速和換擋時(shí)機(jī)，上下坡合理使用限制擋，超車時(shí)可先松油門再重踩，結(jié)束行駛先踩剎車、拉手剎、推 P 檔、抬腳剎、拔鑰匙。

自動(dòng)擋車型掛檔方式多樣，直排式換擋直接但易掛錯(cuò)檔，階梯式不易掛錯(cuò)檔但操作不順暢，電子式安全快捷能保護(hù)變速箱，旋鈕式科技感強(qiáng)，懷擋節(jié)省中控臺(tái)空間但操作不順手。

在正常行駛時(shí)可從 D 檔直接切換到 S 檔，大部分車型切換后原檔位保持，家用車在轉(zhuǎn)速接近紅區(qū)或車速與擋位不匹配時(shí)會(huì)自主升檔，操作不滿足齒比設(shè)定時(shí)不會(huì)強(qiáng)制降檔。

總之，了解手自一體車檔位能更好發(fā)揮車輛性能，降低油耗，提升駕駛體驗(yàn)。