在全球積極推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型的大背景下，印度商業(yè)巨頭阿達(dá)尼集團(tuán)有了新動作。據(jù)悉，阿達(dá)尼集團(tuán)正積極探索與中國電動汽車領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪展開合作，阿達(dá)尼更是親自主持與比亞迪高管的談判，最近一次談判在上周舉行。

近年來，印度政府大力推動能源領(lǐng)域變革，將電動汽車與電池制造列為重點發(fā)展方向，并制定了到2030年實現(xiàn)電動汽車占比30%的目標(biāo)。阿達(dá)尼集團(tuán)作為印度基礎(chǔ)工業(yè)與能源領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，自然積極響應(yīng)這一政策號召，近年來不斷向可再生能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。不過，在電池核心技術(shù)方面，阿達(dá)尼集團(tuán)仍存在空白，此次與比亞迪的合作探索，正是其填補(bǔ)這一空白的重要嘗試。

比亞迪在電動汽車及電池技術(shù)領(lǐng)域擁有深厚底蘊(yùn)。其成熟的磷酸鐵鋰電池技術(shù)以及規(guī)?；a(chǎn)經(jīng)驗，在全球市場都頗具競爭力。若與阿達(dá)尼集團(tuán)達(dá)成合作，比亞迪有望借助本土化合作，規(guī)避印度市場的高額進(jìn)口關(guān)稅，進(jìn)一步打開印度市場。

從知情人士處透露的消息來看，雙方討論的核心內(nèi)容涵蓋多個關(guān)鍵方面。技術(shù)轉(zhuǎn)讓是合作的重要一環(huán)，比亞迪或許會提供電池電芯技術(shù)，為在印度打造先進(jìn)的電池制造體系奠定基礎(chǔ)。合資工廠選址也備受關(guān)注，阿達(dá)尼集團(tuán)在印度古吉拉特邦等地?fù)碛胸S富的工業(yè)基地資源，這些地方很可能成為合資工廠的選址地。此外，產(chǎn)能規(guī)劃同樣關(guān)鍵，雙方致力于打造一條覆蓋原材料加工至電池組裝的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

這種合作模式與特斯拉 - 松下在美國的合作有相似之處，但更注重貼合印度本土市場需求。未來，合作所生產(chǎn)的電池不僅可用于電動乘用車領(lǐng)域，滿足印度民眾日益增長的出行需求，還能服務(wù)于儲能系統(tǒng)，為印度的能源穩(wěn)定供應(yīng)提供支持。

此次阿達(dá)尼集團(tuán)與比亞迪的合作談判，承載著雙方在清潔能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局期望，若能達(dá)成合作，無疑將為印度的電池制造與清潔能源發(fā)展帶來新的活力與機(jī)遇，值得持續(xù)關(guān)注。