8月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)為國內(nèi)汽車市場描繪了一幅清晰畫卷：今年前7個(gè)月，國內(nèi)汽車銷量達(dá)1458.8萬輛，同比增長11.8%。這一成績的取得，反映出國內(nèi)汽車市場的蓬勃活力。

在前7個(gè)月的銷售構(gòu)成中，傳統(tǒng)燃料汽車國內(nèi)銷量為767.6萬輛，同比雖下降1.8%，但降幅相較2024年的17.3%大幅收窄。尤其在乘用車領(lǐng)域，國內(nèi)燃油車銷量同比上年僅減少3.2萬輛，同比跌幅為0.5%。自6月份以來，燃油車市場的國內(nèi)銷量已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月保持增長。今年7月，傳統(tǒng)燃料汽車國內(nèi)銷量98.1萬輛，同比增長8.4％。近兩個(gè)月的良好表現(xiàn)，助力燃油車市場回暖。這主要得益于傳統(tǒng)車企的策略調(diào)整，為爭奪市場份額，多家傳統(tǒng)車企將燃油車價(jià)格下探至8萬元以下并提升配置，大大增強(qiáng)了燃油車的性價(jià)比，成功吸引大量消費(fèi)者。從細(xì)分市場看，燃油車主銷市場集中在A級市場，1—7月累計(jì)銷量為436.8萬輛，同比下降5.5%，較1—6月累計(jì)跌幅收窄2.8個(gè)百分點(diǎn)。價(jià)格層面，10萬元以下燃油車市場呈上升態(tài)勢，而15萬—20萬元級以及25萬—50萬元級則受到新能源車型較大沖擊 。

再看7月的汽車市場，整體銷量為201.8萬輛，環(huán)比下降12.7%，同比增長12.6%。其中傳統(tǒng)燃料汽車國內(nèi)銷量環(huán)比下降17.4%。新能源汽車市場則保持高速增長，7月銷量共計(jì)126.2萬輛，同比增長27.4%，滲透率達(dá)到48.7%；1—7月，新能源汽車銷量共計(jì)822萬輛，同比增長38.5%，滲透率達(dá)到45%，在國內(nèi)乘用車市場單月滲透率更是達(dá)到54.5%。不過，在新能源領(lǐng)域內(nèi)部，純電與插電式混動(dòng)兩大主流驅(qū)動(dòng)形式發(fā)展前景差異較大。插混汽車銷量增速自6月以來大幅放緩，7月銷量45.1萬輛，同比僅增長2.8%；1—7月，總體銷量為297.2萬輛，同比增幅為25.9%。

國內(nèi)汽車市場在今年前7個(gè)月展現(xiàn)出豐富的變化與趨勢，傳統(tǒng)燃料汽車與新能源汽車各有發(fā)展態(tài)勢，共同推動(dòng)著行業(yè)的前行。