小米 SU7 汽車在智能駕駛方面的優(yōu)勢較為顯著。

首先，它擁有兩套智駕系統(tǒng)，分別為 Pro 純視覺版和 Max 視覺+激光雷達版，全系標配智能輔助駕駛，支持代客泊車，即便機械車位、極窄車位都能精準停入，最高巡航速度可達 23km/h，超過大多數(shù)同級競品。

其次，在高速領航功能方面，能夠實現(xiàn)自動跟車、保持車道、自動超車等，車輛可根據(jù)前車狀態(tài)自動調整速度和間距。城市領航功能針對復雜路況表現(xiàn)出色，能識別紅綠燈、行人、車輛等，根據(jù)交通規(guī)則和實際情況做出駕駛決策，比如紅燈自動停車、綠燈自動起步，在行人多的路段減速避讓。

泊車輔助功能具備一鍵代客泊車和智能泊車輔助，最長支持 2km 的停車場路線，能自動尋找車位并避讓障礙物。

再者，其駕駛體驗更擬人，行駛軌跡平滑自然，急加速和急剎車情況減少，能智能預判規(guī)劃最佳路徑，提前做出合理駕駛決策，提供舒適駕乘體驗。

還有，在應對復雜場景能力上有所提升，VLM 視覺語言大模型加持下，可實時分析路面情況，識別特殊路況并提示駕駛員，增強行駛安全性。

此外，即將實現(xiàn)行車、泊車全場景端到端的自動駕駛體驗，具有連貫性和一致性，從車位啟動到上車使用，可實現(xiàn) ETC、閘機卡口通行，全程無斷點。

同時，激光雷達不是自研，128 線、最遠探測 200 米、153 萬每秒的點云，小米自研了部分激光雷達算法，包括除污、反射率、降噪等，減少惡劣環(huán)境干擾。超分辨率占用網(wǎng)絡技術能實現(xiàn)小于 0.1 米的誤差精度，感知決策大模型和特斯拉邏輯相似但有區(qū)別。

最后，融合人車家生態(tài)圈后，智能駕駛可玩性增加，比如車到家附近能激活回家模式，實現(xiàn)語音控制車輛從車庫遙控到指定地點等功能。