小米汽車發(fā)布會(huì)可能公布以下技術(shù)亮點(diǎn)：

超級(jí)電機(jī)方面，有 V6、V6s 和 V8s。V6 最高轉(zhuǎn)速 21000rpm，最大功率 220kW，最大扭矩 400N·m。V6s 是升級(jí)版，最高轉(zhuǎn)速不變，最大功率 275kW，最大扭矩 500N·m。V8s 最高轉(zhuǎn)速達(dá) 27200rpm，最大功率 425kW，最大扭矩 635N·m。還有實(shí)驗(yàn)室里的 35000rpm 預(yù)研電機(jī)。電機(jī)采用了業(yè)界首發(fā) 960MPa 高強(qiáng)度特種硅鋼片，全自研定轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)，雙向全油冷散熱等技術(shù)。

電池方面，自研全球首個(gè)倒置電芯的 CTB 一體化電池，平臺(tái)電池容量最高達(dá) 150kWh，CLTC 工況下理論續(xù)航 1200km。有高效雙模熱泵技術(shù)和三熱源逐級(jí)聚能技術(shù)，提升冬季續(xù)航。搭載寧德時(shí)代 101kWh 麒麟電池，871V 碳化硅高壓平臺(tái)，15 分鐘補(bǔ)能 510km。

車身大壓鑄方面，自研 9100t 大壓鑄集群和“小米泰坦合金”，是國(guó)內(nèi)唯一同時(shí)自研大壓鑄設(shè)備集群和壓鑄材料的廠商，壓鑄后地板有諸多優(yōu)勢(shì)。

智能駕駛方面，采用最新一代底層算法，如變焦 BEV 技術(shù)、超分辨率占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、道路大模型技術(shù)，還有端到端感知決策大模型。SU7 搭載兩顆 NVIDIA DRIVE Orin 高算力芯片，多種感知硬件。

智能座艙方面，搭載高通驍龍 8290 芯片，基于澎湃 OS 技術(shù)，由中控生態(tài)屏、翻轉(zhuǎn)式儀表屏、HUD、后排拓展屏組成，號(hào)稱擁有強(qiáng)大生態(tài)，支持蘋果 AirPlay 及 CarPlay，有妙享桌面特性，能與手機(jī)平板獲得一致交互體驗(yàn)。